Установка сигнализации с автозапуском

Всем привет! Решил поменять сигнализацию на свежую с обратной связью и автозапуском. Выбрал сигу Convoy 250rs

подключал я всё сам, уже опыт в этом деле был, на прошлой машине тоже конвой стоял и проблем с ним не было.

По схеме там впринципе ничего сложного нет, а так как у меня уже стояла сига так вообще огонь, скачал схему прошлой и поперекидывал на новую. Всё заработало, теперь по автозапуску

к нему подключаем сигнал тахометра, и ручной тормоз

Питание отдельно от аккума взял, Acc, не подключал, подключил провод на стартер и зажигание. Перепрограмировал сигналку на ручную коробку передач, всё заработало, однако был перекрут стартера так как по умолчанию стоял — контроль работы двигателя по напряжению бортовой сети. Отключаем этот параметр, и делаем управление по тахометру
Для этого прописуем обороты холостого хода. Зашёл в режим обучения оборотам холостого — сигналка не видит тахометр! Почитав форумы понял что иногда импульсы слабые и сига не видит их. В основном такое на дизелях

сначала думал спаять по схеме усилок и даже купил всё необходимое, но потом вычитал в чем же дело.
Импульсы тахометра должны быть отрицательной полярности)

на форуме чувак написал что поставил керамичский конденсатор на 4.7мкф 50вольт,

и всё прекрасно заработало, кондера у меня такого не нашлось, но был диод 1n4007, решил попробовать

поставил диод, сигнал тахометра сразу увидела сигнализация, прописал холостые обороты и всё отлично заработало! Стартер отключается мгновенно после завода двигателя. Управление по тахометру самое надёжное. Видео прилагается

Сигналка иногда глючит, не становится с первого раза на охрану(редко, но бывает) так что эту модель не могу рекомендовать, это бюджетный вариант, но меня устраивает, и функционал очень хороший. Надёжной считаются сиги Starline но они дороже примерно в 2 раза. Всем удачи надеюсь моя запись кому-то будет полезна)