Всем привет!Всем известно что головы на моторах N9 трескаются на раз если перегреть. Информативность датчика не очень как по мне, кто бы что не говорил. Заказал себе с Али Экспресс датчик охлаждающей жидкости, реплика Defi Bf.
Так как тройника под сенсор не было подходящего диаметра решил что-то подобрать
Нам же нужен тройник с диаметром 16 мм и внутренней резьбой 1/8 npt под сенсор . Заглянул в интернет и нашёл то что прокатит-Сантехника нам в помощь)
под датчик нужен переходник 1/2 дюйма 1/8 npt
я пробежал по всему рынку и не нашёл, не футурки не тройник как на фото. Футурку решил изготовить сам. Что нам нужно :
Так же куплен мечик дюймовый 1/8 к, эти резьбы совместимы.
тройник купил на рынке 1/2 внутренняя и 1/2 внешняя
хотел конечно тройник цельный чтоб точно нигде не потекло, но раз уж не нашёл уплотнил соединения эпоксидкой
Датчик ставил чтоб контролировать рабочую температуру и температуру прогрева, как раз скоро Зима и очень интересно наблюдать как греется машина в мороз. Врезался в малый круг, шланг подачи О/ж на радиатор печки, максимально близко к головке. Показует чётко, почти на 90 градусах видно как открывается термостат и температура падает до 80, потом опять поднимается до рабочей
резьбу датчика не уплотнял, она конусная не потечёт. Футурку подматал фум-лентой.
вроде как не плохо вписался и по цвету подсветки подошёл) сначала хотел сделать подиум в стойку и туда примостырить, но потом подумал что тут он мне меньше будет мешать в темное время суток.
теперь я могу всё контролировать, и прогрев и рабочую температуру. Не понимаю какой смысл врезки датчика за термостатом как многие тут делают на драйве.Уже неделю катаюсь, всё нормально, нигде не потекло — показует чётко. Всем Добра!
Пробіг 91316 км.