Тормозная система — Завершение

Всем привет!Закончил перебирать тормозные суппорта, без сюрпризов как всегда не обошлось)

Я сразу понял что поршень скорее всего под замену.Заказал такой вот ремкомплект

Скобу закинул в лимонную кислоту на 3 дня, но периодически вынимал и счищал ржавчину и остатки краски.Кто не помнит пропорция 50гр. лимонки на 1 литр воды

Направляющие пальцы тоже решил заменить

Но на них есть раковины, так что под замену

Купил ремкомплект

Резиновые втулки купил фирмы АТЕ!

Установил в суппорт

Далее приступил к сборке суппорта

Заметил не вооруженным глазом что новый поршень чуть выше, сразу понял что намечается что-то не хорошее!Взял штангель — старый поршень 51мм, новый 53мм.Собирал все дома, а новый диск и колодки уже отнес в гараж так что померить сразу не получилось

Важный момент, чтоб не слетел пыльник и не заржевел поршень главное хорошо одеть пыльник, чтоб он не выскочил!

Пыльник на самом краю поршня и нашинаем вставлять резинку сначала сверху в пазик суппорта, внизу мы всегда можем поправить в любой момент!Поправили и вдавливаем поршень до конца чтоб резинка села в канавку поршня!Я вдавил от руки, не нужно ни чем задавливать.Несколько раз вытащил поршень туда сюда подвигал чтоб убедится что пыльник на месте и никуда не денется!

Пошел в гараж

Именно 2 миллиметра не хватило чтоб диск свободно зашел между колодок!Это конечно бок, если бы диск был не новым, колодки залетели бы со свистом))

Все получилось диск свободно вращается, собираем

Уже покатался немного, все хорошо диск не греется, накат отличный!Правильные номерки поршней суппорта
Frenkit 260909
Ert 401854
Всем хороших тормозов!