Гальмівна система + ремінь/ролики генератора

Honda Accord Vlll - це дійсно одне з тих авто, що привертає увагу.

Ключовим фактором у моєму випадку був максимально неприємний скрип при кожному гальмуванні.

Не беручи до уваги запевнення попереднього власника, було вирішено повністю обслужити гальмівну систему: диски та колодки в коло, а також гальмівну рідину.

Окрім цього, помітив ледь чутний свист ременю генератора, тому одним махом вирішив замінити і його (певно, трішки розтягнувся) у купі з обвідним та натяжним роликами.

Недовго думаючи, було замовлено усі необхідні компоненти:

Було придбано:

- Гальмівні диски ATE (арт. 24013201721) передні (хотів перфоровані Zimmermann, але довелося б чекати більше місяця на доставку - відмовився)
- Гальмівні диски Zimmermann (арт. 280317920) задні
- Гальмівні колодки Zimmermann (арт. 247661751) передні
- Гальмівні колодки Zimmermann (арт. 242311501) задні
- Гальмівна рідина TRW DOT 4 ESP (арт. PFB401SE)
- Поліклиновий ремінь Bosch (арт. 1987947557)
- Натяжний ролик Honda (арт. 31180PNAJ01)
- Обвідний ролик Febest (арт. 0388RB3) (оригінал був необгрунтовано дорогий)

Гальмівну рідину придбав відразу на сервісі:

Відразу записався на обслуговування, де на мене очікував сюрприз - але про це трохи пізніше.

Було схоже, що гальмівні диски в мене взагалі не замінювалися - після їх демонтажу кожного з дисків на підлозі утворювалася немаленька така пісочниця, та і їх стан, мʼяко кажучи, залишав бажати кращого:

Процес

Чудовий стан дисків 1

Чудовий стан дисків 2

Проте найбільший сюрприз мене очікував далі: шпилька переднього лівого диску була переварена (хто так робить?):

Все що залишалося робити це вирізати її і замовити нову. Оскільки тепер дістати шпильку, не пошкодивши ступичного підшипника, не є реальним, разом зі шпилькою було замовлено і сам підшипник - прибудуть запчастини через декілька днів, тому епопея обслуговування гальмівної системи вимушено розтягнеться ще на один тиждень. Як говориться, stay tuned :)

Поки що доведеться поїздити лише на 4-х шпильках (о ні, не вийде їздити 200 км/год - а так хотілося :D):

З рештою все пройшло гладко, ніхто не постраждав:

Проміжний результат 2

Результат

За виключенням вищевказаного, все пройшло як треба - проходжу початкову "притирку" :D

Наступний етап: заміна ременю генератора з роликами.

Після зняття поточного ременю було зрозуміло, що він розтягнувся буквально на декілька мм - критичної необхідності в заміні точно не було, але коли купуєш авто з рук краще навіть додатково про всяк випадок все зробити самому ;)

Поставили нові ролики та ремінь, запустили і все перевірили:

Тепер поговоримо про саме цікаве - ціни!

По запчастинах:

- Диски (передні): 2520 * 2 = 5040 ₴
- Диски (задні): 1821 * 2 = 3642 ₴
- Колодки (передні): 1830 ₴
- Колодки (задні): 1416 ₴
- Гальмівна рідина (куплена на сервісі): 430 ₴
- Ремінь: 666 ₴
- Натяжний ролик: 1564 ₴
- Обвідний ролик: 1186 ₴

Сума: 15774 ₴

По роботі:

- Повна заміна дисків, колодок, змащування направляючих: 2080 ₴
- Заміна гальмівної рідини: 350 ₴
- Заміна ременю: 330 ₴
- Заміна роликів: 250 ₴
- Доставка: 89 ₴

+ як наполегливо радив мій дід: перед початком роботи потрібно дати пару ₴ майстру особисто, щоб покращилось відношення до роботи - діючий прийом!

Сума: 3099 ₴

Загальна сума становить: 18873 ₴

Всім удачі і гарних доріг!

Ціна питання 18873 UAH, Пробіг 157900 км.