В каком положении должны быть установлены газовые упоры багажника?!

Приветствую.
Опубликовал вчера в БЖ запись о замене газовых упоров, и в комментариях создалась интересная дискуссия с DrWoctor.

Для начала рекомендую прочесть:
Про позиционирование газовых амортов (здесь могла быть ссылка на другой сайт, но её не будет).
Если газовые упоры, то Stabilus

Всё началось с того, что у меня при открывании крышки багажника на амортах от Lesjofors не происходило притормаживание в конце открытия, как это реализовано у заводских амортов VAG.
Итак, до вчерашнего дня у меня стояли газовые упоры Lesjofors. По той причине, что у них не срабатывало притормаживание в конце открытия (гашение инерционной силы) я заменил их на Stabilus в которых это гашение реализовано.
Однако DrWoctor утверждал, что Lesjofors тоже гасят инерционную силу (притормаживают), но для этого их нужно установить штоком вниз (позиция №2 на скриншоте ниже), а не штоком вверх.

Для дальнейшего понимания сути нам понадобится запомнить картинки с позициями.

Позиция №2 — Штоком вниз. В таком положении устанавливается на некоторых седанах (из тех что я встречал за время вчерашнего эксперимента)

---

Мною за несколько часов была собрана информация от владельцев разных автомобилей и проведён эксперимент.

Я решил изучить этот вопрос.

С завода (заметьте), что на VAG группе, что у многих других (универсалы, литфбеки уж точно) газовые упоры ставятся штоком вверх. Инженеры не дураки, правда?

VW T5 капот

У седанов, как я понял, устанавливают штоком вниз. Пример

Но тут начинается самое интересное (для меня, как любознательного человека).
Сами же производители газовых упоров, например такие как Stabilus, Lesjofors в своих мануалах пишут что ставить нужно штоком вниз.
Вот ссылка на Stabilus www.stabilus.com/fileadmin/user_upload/04-Products/02-Non-Locking_Gas_Springs/Automotive/stabilus_LOM_hyd_en-komprimiert.pdf

Вот ссылка на мануал Lesjofors (стр. 156) www.lesjoforsab.com/wp-content/uploads/Downloads/Stock-Springs-Catalogue/Lesjofors_StockSpring_catalogue_no15_2019.pdf

Но при этом, напомню, производители авто с завода ставят штоком вверх.

Как так?! :)

Я сегодня решил провести эксперимент.
Поставил Lesjofors штоком вниз (НЕ как с завода, а вверх-ногами), и таки да — в таком положении они притормаживают.
Но есть один существенный минус — закрывать багажник тяжеловато. приходится применять усилие. Но открывать достаточно легко.
Если же ставлю в положение штоком вверх — не притормаживают.

Поставил Stabilus в разных положениях — эти тормозят при любом положении амортизатора. Закрывать багажник легко, особое усилие не требуется, но открывать надо с бОльшей амплитудой чем у Lesjofors (впрочем, это нормально в случае с универсалом).

А теперь следующий интересный момент.
Помните, что Lesjofors и Stabilus пишут нам, что надо ставить штоком вниз, да?
Так вот есть такие автомобили как Nissan Murano Z51, Mazda CX-7 и там газовые упоры идут с креплением к кузову.

С завода ставятся штоком вверх, по другомй если не колхозить) вы их и не поставите.
Так вот. почему тогда тот же Stabilus выпускает газовые упоры для Nissan Murano Z51 штоком вверх, а не как в своих мануалах?!