Приколы с климой ч.2 "ПРоблема решена"

Всем привет. Первая часть здесь Часть 1
Сразу хочу поблагодарить за подсказку chegevarr
Я сначала снял весь механизм управления заслонкой.
Он состоит из потенциометра (для того чтоб клима знала в каком положении заслонка) и самого моторчика.
В то что проблема в моторчике я верить не хотел и сначала проверил потенциометр. Сопротивление гуляло равномерно, в конечных положениях сопротивления одинаковые.Звонил спачала средний контакт и один крайний, потом средний и другой крайний, сразу и прокручивал и смотрел равномерно ли меняеться сопротивление.
Остался моторчик . Он щёточный, щётки были целые, но коллектор неплохо изношен.

Подключил тестер и крутил, местами показывало короткое замыкание. Решил проверить на машине. В програме "вася дигност" есть пункт " тест исполнителей — 03", там по очереди включаються все заслонки, вентиляторы и тд. Как раз там и проверял моторчик заслонки температуры. Оне не двигался.

Потом подключал 5 вольт для тэста. Если помогать то иногда прокрутиться и умирает. Ну думаю, ппц, надо искать другой механизм, но на прощание решил ему дать 12 вольт, и о чудо, он заработал…
Короче, разобрал моторчик, почистил, почистил щётки, почистил иголкой между пластинами якоря.
Собрал не скручивая корпус, пошёл проверять и УРА! Всё откалибровалось и работает!) На радостях всё под капотом поскручивал.
Хочу добавить, что разобрать моторчик легко, но надо очень внимательно всё делать так как детальки очень маленькие.
П.С.
И самое дурное…
Когда всё собрал, установил на машину, о кое чём вспомнил…