Контактная группа зажигания бмв е 46

Всем привет.
Хочу поделится проблемой с которой на днях постигла меня и мою БМВ. Насколько я понял когда искал причину по всех сайтах у Гугл, то ето проблема всех БМВ и случится может с каждым в самый не жданный момент. Так что кто не у курсе то етот пост для вас!
Первые признаки которые появились у меня ето начались провалы у зажигания, а именно на втором положение ключа не загорался щиток приборов, а потом и пропал полностью запуск двигателя на третьем положение!
Меня поймала паника и я только что лишь не думал чтобы найти причину и завести авто. Даже решил на пятый день лесть под машину и снимать стартер, так как он не подавал признаков жизни когда двигатель должен был завестись после второго положения ключа!
З чего начал копать я:
Сначала снимаем контактную группу позади замка зажигания такая чёрная фишка которая держится на двух саморезах с закрашенными верхушками красного цвета. Потом вскрываем ее корпус и чистим все контакты. Контакт под номером «8» ето и есть наш запуск двигателя. На фото видно как он подгорел. У меня еще был плохой контакт от того что не всегда ети контакты прикасались от усталости пластинки. Берем паяльник и греем со стороны фишки шпильку номер «8» и выдавливаем ее с корпуса, потом разгибаем ножки пластины для лучшего контакта и собираем обратно. Вот и проблема решена!
Я для профилактики еще и снял замок зажигания и почистил весь мусор с личинки с помощью ВДешки и спирта. На фото все прекрасно видно.
Извините за столь длинный текст, но ета проблема того стоит, на сервисе ету контактную группу меняют и за нее надо отвалить 70€ .
Всем большое спасибо за внимание, у кого какие вопросы, я на связи …