Ремонт заслінки пічки Golf IV Variant

Сьогодні після обіду, виїхавши з двору при переїзді лежачого поліцейського на мене чекав "сюрприз", замість прохолоди від роботи кондиціонера з дефлекторів повалило гаряче повітря. Зупинився, відкрив капота та перевірив роботу системи кондиціонування, муфта притягнута, вентилятори на касеті радіаторів обертаються, трубки машістралі одна холодна і волога інша гаряча, тобто все в нормі. Повернувся додому за ноутбуком і сканером та й поїхав в гараж. В гаражі провів адаптацію всіх заслонок, вилізла помилка лише на заслінку рецеркуляції (я і так про неї знав, періодично чую її роботу неначе механічного годинника при ввімкнені рецеркуляції), але в цілому по блоку клімата помилок ніяких. Для діагностики перетиснув струбциною під капотом патрубок на радіатор пічки, і в салоні знову прохолода. Отже зрозуміло, що щось трапилось з механізмом заслонки, яка перекривае поток з радіатора пічки і випарника кондиціонера. Так як у мене Climatronic то ніякого клапана, який закриває потік антифрізу у радіатор пічки немає, тільки та сама заслінка все це регулює. Встановлена вона доречі в найеротичнішому місці з правої сторони в самому низу над тонелем.

Для того щоб до неї дістатися зняв увесь нижній пластик зправа і зліва.

Отже коли я до неї всеж таки дістався, побачив що механізм з тягами просто випав з корпусу і втратив зв'язок з самою заслонкою. А випав він, тому що два маленьких вусика чомусь відломились.

Вусики я припаяв назад, а от вставити її на своє місце, щей потрапити чіко на два металевих "шліца" самої заслонки то був цілий квест довжиною в цілу годину, та ще й у такій позі, що напевно і в камасутрі немає.

Але все ж таки вона тугенько клацнула і стала на місце, перевірив рукою, дійсно обертається саме заслінка все чітко.

Завів двигун, увімкнув кондиціонер на мінімум температури повітря холодне видуває, натисканнями кнопки підняв температуру на максимум, почало дути гаряче, візуально спостерігав як рухалась тяга, все рухалось чітко.

Тепер все працює як треба. Так як пластик уже всеодно знятий, полікую ще заслонку рециркуляції, та проклею деякі місця антискрипом. 

Доречі при пошуку варіантів вирішення проблеми, в мережі інфи дуже мало, більшість постів зводяться до того, що або тиск фріону в системі замалий, або проблеми з радіатором кондиціонеру, або ж з випарником. Але не все так однозначно, тому можливо в кого так само трапиться така ситуація, не поспішайте їхати до майстрів з ремонту кондиціонерів, а просто методом перетискання патрубка пічки перевірте чи відсікається її радіатор при роботі кондиціонера.