Приборная панель с тахометром-2. Стоит ли отматывать циферки ?

После покупки приборки с тахом побежал на радостях ставить ее себе. Подключил и опа! половина лампочек не горит(, проверил напряжение на контактах вроде все гуд. лампочки проверил тестером — вроди все нормальные. Оказалось контакты окислились. Ну с этим с правился за пару минут — зачистил все контакты и вуаля все сверкает все горит ).

Вопрос то вот в чем: на родной панельки 116000 км а на донорской почти 248000 км стоит ли отматывать циферки ? Так как рано или поздно машинка будет продаваться (мысли о будущем). И лишние 132000 км меня никак не радуют. Перестановка спидометра с родной не вариант. на то свои причины — в будущем этому будет посвящена отдельная тема.