115 градусов о_О ахтунг…

Переобулся, все отлично еду домой.
Оставил машину под домом на часа 2-3. Сажусь завожу, грею, 5 секунд 92 градуса. Странно, подумал я.
постоял еще минут 5 и поехал.
Через километра 2 загорается индикатор критической температуры…
Я в панике на температуру 92 градуса. Останавливаюсь, выхожу открываю капот, антифриз, все нормально.( у меня бывало так, когда антифриза было мало в расширительном, уходил из-за протекающего патрубка)
Странно, сажусь еду дальше…
Через 10 минут мне выдает температуру в 115 градусов о_О. Я в панике глушу машину и останавливаюсь…(теперь подозрения на термостат) верхний патрубок горячий, нижний холодный…
Жду пока машина остынет и домой с мыслью о покупки нового термостата.
Утром выхожу, включаю зажигание и с ходу мне выдает температуру в 100 градусов.
Как так? Машина стояла 10 часов.
Долго не мог понять в чем причина. Спасибо знакомому человеку, у которого 100-ка с таким же мотором, который подсказал что это датчик температуры… А то купил бы зря термостат)
При покупке этого датчика спрашивайте уплотнительное колечко, обычно оно в комплекте не идет.
Меняется на холодную, ничего сливать не нужно. ПРОБКУ НА РАСШИРИТЕЛЬНОМ НЕ ОТКУРЧИВАТЬ! Все что вы можете потерять, так это грамм 10-50 охл. жидкости, но сэкономите время, но если уж вам хочется, то можете опусташить расширительный.