Цена проделанных работ по восстановлению ГБЦ ABK

Машина собрана и почти накатано 3000 тыс.км
Полет нормальный, двигатель теперь тянет на любой передаче в любом диапазоне ))) И очень охотно раскручивается до 5 тыс.
Вот что было проделано и заменено:
— Новые впускные и выпускные клапана.
— Новые маслосъемные колпачки.
— Новые направляющие клапанов.
— Новая прокладка под крышку ГБЦ.
— Новая прокладка ГБЦ.
— Прокладка впускного коллектора.
— Прокладка коллектора выпускного ELRING 049930
— Ремень ГРМ BOSCH 1987949071.
— Сальник распредвала.
— Новый натяжной ролик ремня INA 531008220
— Заменено масло и фильтр масляный BOSCH 0451103314.
— Свечи зажигания BOSCH 0242235664.
— Провода высоковольтные комплект JANMOR ABM3P.
— Бегунок распределения зажигания BERU EVL134.
— Крышка распределителя зажигания BERU VK407S.
И плюс сфотографировал выписку с сервис центра, где собирали ГБЦ и тестировали её под высоким давлением на пропуски.

Еще упустил из виду гидрокомпенсаторы. При первом запуске было слышно что один или два начали хорошо стучать на холодную, чего раньше не было. При перетяжке ГБЦ я и их все таки поменяю, чтоб я был спокоен и уверен что я туда уже никогда не полезу… тьфу, тьфу, тьфу…

В общем мне это встало в 4500 тыс. грн. без работы, потому что разбирал и собирал сам, а б/у ГБЦ в сборе стоит от 3000 тыс. Соответственно, это кот в мешке, не известно сколько б/у ГБЦ отходила бы, а так все новое)))
Спасибо за внимание! Всем удачи, не ломающихся машин и ровных дорог))

P.S. Мы еще и затонировались в круг, об этом позже))))