Восстановление коленвала ABK

Всем доброго времени суток!
После 2х недель не успешных поисков такого же коленвала, как на моем двигателе, было решено восстанавливать мой коленвал.
Мой Дед сказал "А давай ка попробуем" и он поехал…
Восстанавливали его на Ильичевском судоремонтном заводе. На специальном оборудовании наплавили шейку, на которой был съеден шпонпаз и она же была обработана на токарном станке для выведения в заводские размеры. Шпонпаз сделали в том месте, где получилась закаленная сталь, чтоб шпонку больше не срывало, зажигание будет выставляться по маховику.
Далее была купленна новая шестерня коленвала и новый болт, но при установке шестерня болталась на валу. Диаметр шейки 30мм, а внутренний диаметр шестерни 31мм и болт её никак не цетрует. Видимо это одна из причин, по которой у меня шкивы не много болтались.
Так как я не мог отцентровать шестерню, то решён е было одно — изготовить болт со втулкой для шестерни, чтоб боль центровал шестерню.
Болт был изготовлен из стали "40х".
После всех этих работ я возил коленвал на проверки и балансировку. Проверки показал, и что коленвал в идеальном состоянии и точить или шлейфовать его нет смысла, т.к. задиров или выработки на нем нет.
Балансировался вместе с маховиком.
Пока что все… Жду запчасти и буду собирать все назад…
P.s. Не могу в интернете найти схему и моменты затяжки коленвала и шатунов. Подскажите, пожалуйста, где найти!