В продолжение темы о смене антифриза

Вот наконец то, появилось время написать о том, как я промыл печку.
Изначально, при покупке меня предупредили, что печка работает плоховато.
После промывки системы и смены антифриза, печка стала работать лучше, но не сказать что "Вау"
Сразу понятно, что она забилась хорошенько(
Варианты какие? Снимать торпеду и вынимать радиатор? Это наверное было бы в самую последнюю очередь, так как я не хотел что-то сломать, а купить это не так просто, но скорее всего марк просто бы зимовал в гараже до весны.
Вариант второй, засыпать лимонную кислоту и кататься? Нет, это тоже не подходило, можно развалить помпу и все патрубки.
Остался самый простой и надежный вариант по которому я решил действовать…
Начнем.
— Сливаем антифриз с радиатора охлаждения.
— Отсоединяем патрубок на подачу в печку.
— Отсоединяем патрубок на выходе из печки.
— Берем 4 хомута.
— Два садовых шланга длинной более 1.5 Чтоб удобнее было, можно и длиннее, но не так важно.
— Два садовых тройника.

— Ведро.
— Кипятильник.
— Ручной насос
— Лимонная кислота. Я брал с запасом 12 пакетиков по 50 грамм
— Какой нибудь компрессор. В моем случае погружной компрессор для аквариумов 450 л/ч.

Садовые шланги соединяем с патрубками печки через садовые тройники и стягиваем хомутами.
Шланг с компрессора одеваем на шланг, который идет на выход с печки. А шланг входа в печку мы просто оставляем в ведре. Компрессор нужно зафиксировать как можно выше, чтоб он не брал тот осадок, который вымывается с радиатора. Промываться будет через обратку, но я менял местами.
Должна получится такая картина.

Затем подогреваем хорошенько воду, и засыпаем кислоту. Включаем компрессор и процесс пошел.
После 10 минут промывки, в ведре был осадок из накипи и всякой мути на сантиметр точно.
Остановил, слил всю воду с осадком. Через шланг обратки я хорошенько ручным насосом выдул ту воду, которая там осталась и вместе с ней вылетали жирные куски накипи.
Повторяем весь процесс заново. И так несколько раз, 2 раза через обратку промывалось, 1 раз через подачу и так чередуете.
На все про все у меня ушло около 4х часов времени с перекурами и чаепитиями)

Но самое главное это результат, которого я никак не ожидал.
Печка просто начала жарить не по детски.
В 10-ти градусный мороз, стрелка температуры только начинает свое движение, а в салоне уже заметно теплее) При полностью прогретом двигателе и с температурой печки на максимум, в салоне просто жара, что приходиться снимать куртку, а за окном -10.
В общем всем советую данную процедуру, но аккуратнее с кислотой, много не значит хорошо, всего нужно в меру. Думаю кому-то будет полезно.
Всем спасибо за внимание)