Крепление номера

Продолжаем красную историю на зелёной машине. В прошлом БЖ я сказал, что с установкой крепления номера возникли некоторые трудности. Вот об этих трудностях сегодня и будет данная запись. 
 

В общем главная трудность заключалась в сюрпризе, который был под номерной рамкой. А именно одно из штатных креплений (клипса под винт м6) просто отсутствовало. А новое крепление чётко на эти отверстия и рассчитано. Соответственно если хотим её поставить, то нужно выдумывать новое крепление и как его туда поставить и закрепить. Решил начать с того, что открыл себе доступ к этому месту без снятия бампера (ну ооочень не хотелось его снимать). Снимаем пластик над решёткой и саму решётку. Тут ничего сложного. Пластик снимаем путём демонтажа клипс сверху (их можно выкрутить и потом достать), после снимаем саму решётку так же сняв предварительно клипсы с внутренней стороны и два самореза с очень широкой шляпкой.

После сняти решётки решил выкрутить по два болта, которые находятся под молдингами с каждой стороны. Молдин снимается не сложно, половина на защёлках, половина просто заводится в пазы.

После снятия этого молдинга как раз и открывается отличный вид на те самые болты. Один прям скраю, один немного глубже, но оба рядом.

Кстати перед демонтажем этих болтов следует на сколько возможно их залить вд-шкой. И перед монтажом их обратно лучше почистить резьбу от всяких какуль ржавых и тд.
После демонтажа болтов пришлось ещё снять поворотники, тк прямо плд ними есть клипсы крепления бампера. Но при снятии поворотник обнаружился сурприз, щука брат... С левой стороны не возникло никаких проблем абсолютно. Поворотник японский, все классно. Но с правой стороны поворотник оказался таиваньским... это не критично вбсолютно, но теперь я в поисках оригинального японского поворотника на правую сторону. Кстати при демонтаже поворотников следует обратить внимание на клипсы в крыле и винты с шариковой головкой. Если что-то из этого отсутс

 

Ладно, продолжаем танцы и пляски. В общем после демонтажа всех этих клипс, болтов, винтов и прочих штучек мы смогли немного отогнуть бампер над усилителем и пролезть туда пальцами. Но это не решает проблему, нужно придумать крепление. Решили сделать из того что всегда в кармане. Взяли гайку м6 фланцевую и широоокую шайбу под м8/м10, вставили гайку в отверстие шайбы и немножко накакали сварочником. После чего замеряли примерны разймер посадочного клипсы крепления номера и болгаркой срезали всё лишнее.

Собственно дело 5 минут, никаких подводных камней, всего лишь 2 винтика прикрутить... говорил я жене перед установкой...

Теперь остался последний вопрос, как эту гайку доставить на нужное место и в нужном положении. Рукой сделать это не получиться, тк с трудом продазят пальцы. То есть пальцами можно только придержать. На помощь пришел провод ПВС1*2.5 он же моножила. Для таких целей отлично подходит, тк достаточно жёсткий чтобы держать нужную форму и в то же время достаточно мягкий, чтобы гнуть его руками без больших усилий. Надев гайку на этот провод (провод сделали в орме крючка) и притянув её к нужному месту пригождаются навыки общения с девушками по средствам пальцев (ни в коем случае не в обиду прекрасным дамам). Проще говоря работаем пальчиками в очень узком месте дабы повернуть эту конструкцию в нужную сторону. После чего берём уже подготовленное крепление номера и болт м6 и наяинаем крепить уже сам держатель номера. Прикрутив второй винт с другой стороны убеждаемся в том, что все стоит ровненько, при необходимости регулируем.

Убедившись, что работа проделана не зря и основной кронштейн держится хорошо, можно собирать сам кронштейн номера и весь бампер обратно. Бампер собираем в обратно последовательности. Все собирается легко. Главное болты пере установкой чем-то промазать, дабы резьба не ржавела.

Кстати заодно выставляем угол наклона и вынос номера как вам нравится.я поставил самый минимальный вынос и номер просто ровно.

 

В глаза не бросается, но изменения видны. То что нужно! 

Как вы могли заметить на фото на бампере остались отверстия от старого способа крепления. В дальнейшем перекрасим бампер и отверстий не будет, но пока не знаю чем их закрыть. Если у вас есть какие-то идеи - буду рад сотрудничеству!) 

Схожі записи