Жесткая чистка катализатора

Всем привет!
История значит такая:
Катался я с ненаглядной пассажиром и решил посмотреть как ведет себя ЭБУ на бензине.
Не понравилась мне долгосрочная коррекция которая на ХХ +13.
С повышением оборотов она приходит к 0.
Почитал, погуглил, поспрашивал.
Пишут что, якобы, в допустимых пределах, но катализатор вероятно уже продувается не так хорошо.
Катализатор программно удалять я точно не буду, а новый стоит мешок денег.
Расстроился в глубине души…

На досуге было лазил смотрел раскоксовки, просто из интереса.
Ну так уже повелось что я предпочитаю фирму Liqui Moly.
Решил посмотреть что есть у них, и выпал мне очиститель катализатора.
Поизучал, посмотрел как пользуются.
Отметил для себя что такое вообще существует.

Учитывая, что еще и бывало кидало ошибку забитого катализатора, решил попробовать эту движуху сделать у себя.
Машинка ведь не новая, а за 216к выхлопа перекачала, можете себе представить.

В общем, совмещая работу в одни выходные вместе с заменой резонатора и заменой масла приобрел флакончик, и, думаю, задую! )))

Приобрел:
Liqui Moly 7110 = 210

Цена вопроса по сути копейки, а если поможет — буду счастлив.
Нет — ну и мать его за ногу, хотя бы попытался :)

Перед заездом на яму вытащил первую лямбду, поглазел на катик.
Да, малость подзабитый.
Выглядело как будто часть сот в пыли.
Фото не получилось, телефон, гад, не фокусируется.
Камера не с тем фокусом, рассчитана морды фоткать, а не всякую мелочевку.

Но вот после демонтажа приемной трубы, наступило мое разочарование №1, из предыдущей статьи.

Катализатор закончился.
Снизу тоже не было видно сплавления, но явно видно его результат.
Тронул его отверткой, он посыпался мне по морде.

Расстроился.
Вылез из ямы.
Посидел, глотнул пивка.
Погоревал малость.
Полез обратно в яму и выковырял его остатки.

Как показало вскрытие, катализатор сплавился внутри.
По этому через посадочное первой лямбды я ничего и не увидел.

В итоге после замены резонатора и замены масла, не включая ГБО, решил дать время, поездить не бензе, чтоб ЭБУ раздуплилось и подстроилось под "новый" выхлоп.
Было даже раз наступил на тапок, а повалили конкретные пропуски и двиг затроил.
Но это всего один раз, постепенно пропусков становилось меньше и они вовсе ушли.
ЭБУ тоже требуется время чтоб поправить у себя карту долгосрочных коррекций.

Что самое забавное, ошибок по катализатору нету.
Вторую лямбду я не вынимал и обманок еще не ставил.

Коррекция LTFT выросла на холостом до +15, но это я еще послежу. Не исключаю погоду, сейчас влажность 100%.
В целом, машинка стала отзывчевей на педаль, как по мне.

В общем, посмотрим что будет дальше.
Пока вот уже 50км накатал на бензине, ошибок нет.

Посмотрим, что будет дальше.