Плановая замена масла в двигателе. Проба раскоксовки и чистка масляной системы

Всем привет!
Под шумок замены резонатора и чистки катализатора решил еще и поменять масло, пока в яме.
Времячко уже пришло.

Почему хочу попробовать раскоксовку?
Дело в том, что если заливать масло 5w-30 оно иногда слегка может уходить, если наступать на тапок.
Хотя это было 2 года назад, с тех пор, и сейчас я заливаю сейчас 10w-40, с ним все в порядке, как не дави — не берет.
Следовательно, есть предположение что есть отложения, которые не позволяют эффективно работать кольцам с маслом 5w-30. Хотя это может быть и обыкновенный износ, в веду пробега.
Также в двигателе присутствует золотистый налет.
Если получится отмыть, будет приятно.
Стоит учесть что пробега 216к.
У меня нет цели перейти на 5w-30.
Для моих погодных условий, даже в -20, двигатель прекрасно запускался на 10w-40.
Процедуру хочу сделать для профилактики, единоразово.
Просто опишу этот процесс тут.
Попутно, самому интересно замерить компрессию до и после.
Учитывая то что ее с покупки авто я не замерял )

Промывку эту купил, как всегда Liqui Moly.
Она идёт как промывка масляной системы двигателя, а не именно раскоксовка.
Пишут, что нейтральна к сальникам.
Liqui Moly 1883 = 530

Масло я беру тоже Liqui Moly, с дисульфатом молибдена 10w-40:
Liqui Moly 1931 = 1175

Фильтр:
Mann-Filter W712/75 = 100

Процесс довольно простой.

Если чисто масляную систему чистить, то плюхаем бутылочку в масло, заводимся, тарабаним 10-15 минут на холостых, сливаем масло, новый фильтр, новое масло.

Если, как я, хотим и кольца пошевелить, то сначала следует выровнять все 4 цилиндра на одну высоту, чтоб все поршни были на одном уровне, затем емкость разделяем на 2 раза, заливаем в цилиндры 1ю порцию, ждём, шевелим коленвал, заливаем 2ю порцию, накрываем тряпочкой и оставляем на ночь.
Утром крутим стартером, чтоб через свечи выплюнуло весь шлак, ставим свечи, заводимся, тарабаним 10-15 минут на холостых, сливаем масло, новый фильтр, новое масло.
Это я вычитал по рекомендации с форума ликви. Ссылка на тему на форуме.

Ну, пробуем.

Компрессия до:
1-14.7
2-14.8
3-14.7
4-14.7
Мерил батя, я крутил мотор.
Про фотки тупо забыл, как всегда…

Фото масла до:

Я сделал так:
Залил 1 раз по 50мл (200).
Через минут 10 пошевелил поршня.
Каково было мое удивление, что после заливки этой штуки в цилиндры я целый 1 час возился вокруг, убирал инструмент и просто 3.14здуна гонял, а эта штука так и не протекла в картер.
Говорит о том что хорошая герметичность и устойчивая масленая пленка.
Долил еще по 50мл (200).
Утром пришел, в поршнях уже все стекло.
Долил оставшиеся 100мл в масло.
Дальше 15 минут по инструкции.

Компрессия после:
1-14.6
2-15.0
3-15.1
4-14.6

Мне кажется на компрессию оно на самом деле никак не повлияло, так как у этого компрессометра точность желает лучшего, честно говоря.
2 цилиндра чутка подросли, а 2 наоборот упали.
Не находите странности?))
Заказал уже натуральный компрессометр, в чемоданчике и с правильным ниппелем.
Замеряю потом им компрессию, выложу результаты.

Фото масла после:

На фото разве что яркость камеры разная, фоткал ведь руками)
Как видите, результата по отмывке — никакого)))
То, что двигатель не имеет отложений в поршневой группе, очевидно из компрессии.
По цвету масло также не изменилось.

Может быть еще один момент.
В маслах ведь тоже присутствуют моющие вещества.
Может если я сейчас перейду обратно на 5w-30 то брать уже не будет.
Я уже 4 замены на 10w-40, за это время могли и отмыться те отложения что были ранее.

Короче говоря, я потратил 530 денег на свое спокойствие :)

Такие дела )