Штатный круиз-контроль (часть первая)

Начну свою запись нестандартно, с благодарностей.
И так большое спасибо: за идею, фото, схемы, номера деталей и наглядные примеры следующим товарищам
zamig — за саму идею
flashuaex — за начальную консультацию
gadzhi244 — за номера штатных кнопок
untraceable — за общие консультации
shan58 — за подробное описание процесса.

И так. Начитавшись БЖ по внедрению такой доработки в машину решено было делать. Все расписывать не буду, так как данная тема разжевана уже 100 раз. но пройдусь по основных моментах.
1. Изначально были куплены 3 провода по 2 метра ( хватило бы и по 1-му, но люблю все делать с запасом) два с сечением 0,5, и один — 0,75. Цена приблизительно по 5 гривен за метр кабеля, точнее уже и не вспомню.
2. Куплены тактовые кнопки самые большие какие были 12*12, высоту штока уже не вспомню.
3. Куплена куча резисторов. Сначала 2 Вт, потом 0,5 Вт. с номиналами 220 Ом, 910 Ом и 3,9 кОм. ( кому надо, могу поделиться, осталось очень много)
4. Собран временный пульт на печатной платке для тестов ( могу подарить, подойдет для проведения тестов с круизом, фото в тизере)
5. Собрана в кучу проводка ( 3 кабеля в пучок и черная изолента), кстати пины отрезал от компьютерного БП, с подключения флопика.

6. Проводка протянута в салон через резиновую мембрану. Заточил стальную проволоку, примотал проводку, и протащил в салон.

7. Вставил 2 пина в колодку на мозгах, третий провод подпаял к 19 контакту, он же с сечением 0,75
8. Со стороны салона подключил временный пульт.

Итог: проводка подключена правильно, пульт распаян правильно. Индикация круиза загорается, индикация SET загорается на секунду и тухнет. Надо шить мозги.

Дальше будет.

P.S. К сожалению фото почти не делал.