Распаковка галстука=)

Вот такое необычное название для очередной записи)
Всем Салам!

Еду я такой значит вечером к товарищу на чашку кофе, дооооолго еду, пробки, все дела, первая-нейтралка-первая… И тут, не доезжая с километр у меня проваливается педаль сцепления ?. Так как опыта такой поломки ещё не было, да и темно, сразу понять что случилось не вышло. Оттолкал я значит бибику на остановку ( ибо дорога узкая, а мешать проезду неохота), открыл капот, и понял что дальше дорога на галстуке, вся подкапотка мокрая. Написал знач товарищу, мол помощь нужна, и принялся искать трос и прицепное. Собственно первый раз у меня эта машина увидела трос с переди, так же как и прицепное. Хоть опыта и не было, сразу стало ясно что проблема с гидравликой сцепления, + один из товарищей подсказал что у соликов есть такая болячка. По утру вскрытие показало что всё таки шланг, появилась дырочка и тормозуху брызгало по всей подкапотке.

Так как цены на СТО ппц какие, было принято решение делать самому. Приближалось 8-е марта ( кстати, девочки, с прошедшим) и заказать оригинальный шланг можно было только на 11-е число, что меня конечно же не устроило, да и ценник под 700 грн. Решение пришло само собой — авторынок. Было куплено тормозной шланг от Авео и литр DOT-4. К сожалению болт-он шланг не стал, и был допилен с помощью ножовки, точила и какой-то матери) Шланг успешно установлен, сцепа прокачана, и все работает. Кстати для всех манипуляций нужно снять корпус воздушного фильтра. Сегодня ещё заехал на мойку, сделал комплекс + мойку подкапотки. Собственно и вся история)
По Кешу:
Шланг — 200 грн ( можно было и дешевле).
DOT-4 — 200 грн.
Мойка подкапотки 150 грн.
Фото после мойки добавлю позже.