Очередное ТО ( 160000) и попадос с тормозами .

И так. Пришло время делать ТО и попутно устранять косячки.
А с косячков у на есть:
1. Убитый левый рулевой наконечник.
2. Отсутствующие задние диски и колодки.
3. Убитые задние отбойник амортизаторов.
4. Сломанный дефлектор обдува задних пассажиров.
5. Потекший задний сальник коленвала.
6. Зацарапанные накладки дверей.

Ну ТО у нас стандартное, масло и 3 фильтра ( топливный назанчен на след. ТО.) Кстати уровень масла был высок, что свидетельствует о нарушении работы сажевика.

Добрался до задних тормозилок. Диски купил феродо, колодки Санг Син. Как оказалось, что б снять скобу суппорта, нужно открутить рычаг, но там все просто. Слева диск и колодки были заменены без усилий, электроручник разводил самопальным кабелем, с одной стороны крокодилы на акум, с другой клеммы мама. Направляйки смазывал спец. смазкой К2.
Ну а справа все было немного сложнее. Не поддавались болты крепления дисков. Я их и ВД-40 заливал, и простукивал. В конце концов удалось открутить после обильного нагрева паяльной лампой. Всё собрал, и так как было уже темно, поехал домой. С утра предстояла поездка по работе за 300 км. Но приехав домой, и вышел с машины я учуял резкий запах горелой резины. Притронувшись к левому колесу я охренел от того каким он был горячим. Ну думаю или диск криво поставил, или колодки приклинило. Утром опять поехал в гараж, и разобрал тормозилки. Оказалось что неисправен суппорт, при новых дисках и новых колодках, цилиндр ушел глубоко, и приклинивает в момент отпускания тормозов и ручника. Так как ехать нужно было срочно, и так уже опаздывал, вкинул назад старые колодки, поршень начал больше выходить, и не клинил в этом положении.

Теперь внимание вопрос. Ремонтопригодны ли суппорта с электроручником? Кто знает, поделитесь партномером на ремкомплект и гайдом по ремонту. Всем спасибо.