ГБО — заставить этого засранца работать

Сейчас тут будет кое-какое серьезное дерьмо.

Газ это хорошо, но только в одном случае- когда платишь за полный бак. В остальных случаях я его маму в театр водил.

Для вступления в клуб БМВ, автолюбитель должен пройти обязательную процедуру отбеливания VANOSa

Предыдущая часть моей борьбы тут и тут.

Кратко в двух словах.
Был редуктор на 160 сил, стал на 330.
Был баллон на пол багажника, стал в запаску.
Была магистраль 6мм, стала 8мм
Был заправочный по днищем, стал в лючке.
Были пропуски пропуски в 5,6,8 цилиндрах…

Странно, да? А где седьмой цилиндр? Или у нас в правой голове лишняя хромосома, или седьмой цилиндр цыгане украли, вернее пропуски в нем.

Абсурд да? Украли пропуски зажигания. ?? наряду с «купить вэ 8 для экономии»

Симптоматика такая, что на хорошо прогретом двигателе, пропуски при ускорении, но не в кик даун (см. про хромосому), а примерно при 2700-3200 оборотов. В зависимости от того как нажимать на педаль, могут затупить все 3 цилиндра, или если по лайту то только 8й.

Обратился в компанию даждь-газ, как «дождь» только с акцентом, их специалисты выявили, что рампы не закольцованы, и от одной рампы идет отвод на МАП сенсор, и голова этой рампы беднила по смеси. Так же выяснили, что жиклеры большого диаметра, соответственно лучше давление поднять до 1,3.

Что сделано в качестве мер, превентивных мер, и для теста:
⁃ замена свечей;
⁃ закольцовка трассы;
⁃ настройка карты в движении;
⁃ замена местами на левой и правой голове газовых форсунок (для теста);
⁃ замена на левой и правой голове катушек зажигания (для теста);

Гбо это как женщина, сначала что то требует, а потом оказывается что и не надо.

Тут то мне стал понятен смысл фразы пройти 9 кругов ада с поправкой на V8 — сначала ты борешься, проходишь, а потом навечно застрянешь на «восьмом» т.к. девятого нет?.

Мастера сказали что гбо норм, надо смотреть катушки, а так как стенда у них нет, то гетафакаут приезжай потом.

В замечательное время живем, товарищи мазохисты БээМВисты, информации полно, она доступна, как и спектр всевозможных инструментов, препаратов и вариантов шизофрении.

Что ж, раз гора не идет к магомеду, то гора идет нахер??

Первым делом ищем информацию. Лучше всего для поиска инфы воспользоваться личным кабинетом. Алгоритм простой, 5 минут гуглим инфу, остальное время смотрим мемасики, ровно до тех пор, пока не перестанете ноги чувствовать.
Если вдруг пересидели, мой совет, не пытайтесь резко встать, падать больно, а кафель твердый, я знаю о чем говорю?

Уотакуот выглядит осциллограмма работы катушки

Не не, выше то перевод слова "Уотакуот", а ниже ценная инфа

То есть четко видно форма сигнала, видно где заряд катушки, удержание, разряд и розжиг искры, горение искры и остаточные колебания.
Мультиметром это можно посмотреть, только если воткнуть щупы себе в глаза и хорошенько зажмуриться.

Вторая часть — лабораторная работа.
Скорее всего за лабу мне влепят неуд, потому что профессор конечно лопух, но аппаратура принемЭ.

Так получилось, что есть у меня осциллограф. Не то что бы это был минимальный джентльменский набор, но раз уж начал увлекаться электроникой, то остановиться невозможно. В загажниках есть генераторы сигналов, тестеры, программаторы, и я уверен рано или поздно мы доберемся и до этого дерьма.

Датчик к осциллографу индуктивный, купил 350 грн.

Как видно, форма у всех одинаковая, разве что у пятого искра горит меньше, однако это только на этом фото, пересмотрел видос — все как и на остальных.
Что из этого видно? Фронты не завалены, горение ровное, переходной процесс в конце присутствует. Короче соответствует картинке. Помехи есть ввиду требовательности датчика к расположению, его нужно прижимать ровно по центру катушки и плоскость к плоскости без перекосов.

Что могу сказать, на холостых нормально все работает.
Под нагрузкой проверить?

После всех манипуляций и настроек, откатали газовую карту. По моему жопомеру, на газу поехала бодрее, тяжелее выбить пропуск, и если удается выбить, то на 8 горшке.

На текущий момент есть проблема плывут адаптации на холостых, тут или ваносы(да их нужно делать) или донастроить впрыск холостых самому, уже так делал, будет работать.
Вторая проблема все таки иногда выскакивают пропуски зажигания на 8 цилиндре.

Следующим действием в этом направлении будет ремонт ваносов, ну а пока картина такова.

Всем дочитавшим чистых ваносов, крепких нервов, терпения и удачи!

p.s. у кого есть какие мысли — вэлкам то комменты.