BMW 5 series (E39) (535i)

Очень плохая музыка. Ондроид. Часть 1

Я їжджу на BMW 5 series (E39)
Харків, Україна

Всем здравствуйте, извините пожалуйста всего хорошего.
В предстоящих частях повествования, я попытаюсь рассказать все трудности при самостоятельной установке музыки во всеми нами любимый автомобиль баварской национальности. О том как скоро можно увидеть свет в конце туннеля, не смотря на то, что мы смотрим в очко.

ОСТОРОЖНО БЫДЛО!11!
Нежным, ранимым, кормящим — просьба не читать, а если читать — то не писать потом что я быдло, знаю

Ну все, вступительное слово написал, можно обмыть, идти спать, поставить свечку пилить контент.

А нет, вот еще вступительное слово два. Ранее я в магнитолу впилил блутус, но пытливый ум требовал зрелищ, хотелось чтобы порнхаб ютуб показывал, там навигация с актуальными местами выпаски оленей дислокациям доблесной пол_ции с вебкама трукамами, ну и мемасики в пробке смотреть (нет).
Кроме того, очень быстро был достигнут предел штатной аккустики, ну прям очень, и я расстроился.

Теперь поехали, картинок будет много, по этому текста меньше постараюсь.

Итак, было принято решение поднять бабла потратить бабла, в обмен на новую аккустику и голову. Голову хотелось бы себе поменять, хотя бы от Сивена Хоккинга или жигулевского мотора, пользы больше было бы. Остановился на андроид 11 под штатные кнопки, память 16 гб, оперативка 2. Из плюсов — тут есть DSP и пародия на CarPlay.

Почитав много статей на драйве пришел к выводу, что 13 см динамики бас не дадут, нужно 16 см. Сабвуфер я конечно хотел бы, но штатный не найти по адекватной цене, качество звучания его под вопросом, ящик в багажник категорически нет.
Забегая вперед, ЧТОБЫ У ВАС ЖОПЫ ТРЕСНУЛИ, ВСЕ ТЕ КТО ПИШЕТ ЧТО 16ые ДИНЫ НОРМАЛЬНО ВРЕЗАЮТСЯ В ШТАТНЫЕ КОРОБА!111!1
Еще задача была оставить внешний вид салона в стоке.

Динамики долго не выбирал, написал чувакам из Кривбасс саунд обозначил пожелания и бюджет. Громкую музыку я не хотел, хоспаде, людям то зачем врать, а хотел чуть больше баса и качества.

Перед Прайд Гармони 6,5 — 80Вт (читать Гэ с хохляцким акцентом), зад URAL AS-C1627K — 70Вт. Компонентная аккустика. Усилитель нашел БэУ, 4 канала, 200 ВТ. ПО усилку маловато, но поменяю чуть позже.

Спустя некоторое время все барахло пришло, пробный пуск мафона.

В комплекте с магнитолой идут штатные пластины крепления.

Естественно они говняного качества и не совпадают крепежные отверстия. Пришлось доработать напильником.

Вот так они встали на место, похоже на мужской половой орган со слабой эрекцией

Примерка магнитолы.

Встало криво косо, зазоры не ровные, держится плохо ввиду мягкого металла пластин.

Решено сделать кронштейны из алюминиевого уголка. За шаблон взял штатные крепления, и по ним сделал отверстия.

Встало норм, не гнется не люфтит. Для крепления магнитолы в алюминии сделал резьбу М3 под винты. Недостаток один — алюминий 2 мм, и резьба буквально на пару раз.

Так как магнитола крепится только двумя винтами сверху, то добавил поперечную перемычку. В итоге магнитола своей жопой ложится на неё и типа надежнее конструкция получается.

В комплекте с магнитолой идут несколько переходников под штатную проводку. Друг, который уже ставил такую магнитолу, сказал что нужно покупать 6м кабеля, продавец магнитолы сказал что нужно покупать 6м кабеля, продавец кабеля сказал что нужно покупать 6м кабеля, но в ютубе чуваки просто взяли и поставили с комплектным переходником.
Возникла мысль "Я че лох? Кабель 1800 продают в инете" и не стал покупать его. В итоге я — лох. Нужные фишки находятся в багажнике.

Не долго думая нашел, не скажу где, медный провод ПВ3, 0,5мм и принялся доращивать кабель. Решил сделать не 6м, а с запасом — 7м.
Все просто: разрезал, спаял заизолировал.

Проверка "на соплях"

Все работает. Убедившись что все работает, замотал кабель в жгут, при помощи мохнатой изольды.

Следующим этапом была прокладка кабеля. Решил тянуть по штатным местам, для этого снимаем: обшивку багажника, задний диван, заднюю спинку, водительское сиденье, левую обшивку центральной стойки, подлокотник, консоль, вынимаем блок индикации климата чтобы не мешал, срываем полы, и рядом с родным кабелем прокладываем нашу мохнатую колбасу.
Фоток нет, но скажу лишь одно, СЛЕДИТЕ ЗА СВОИМИ КОВРАМИ, а то будет как у меня. После прокладки кабеля, пропылесосил пол, и заныкал пассажирский коврик за спинкой заднего дивана. Потом я его долго искал, и чуть не купил новый БУ комплект. Случайно нашел, когда опять снял спинку дивана.
Вы же знаете, ковер задавал стиль всей комнате. . .

Наконец то магнитола на своем месте и даже работает.

После Н-ного снятия магнитолы, резьбу все таки слизало в алюминиевом кронштейне. Решил попробовать доработать штатное. По сути нужно спилить верхнюю перемычку, и добавить поперечину "под жопу" в центре.
Первая примерка. Плюс в данной ситуации — рамка сидит по заводу, ни больше ни меньше, резьба длиннее в этой рамке.

Минус — магнитола сидит очень у__бищно. Ну это если присматриваться.

На алюминиевых уголках удалось добиться чтобы магнитола сидела тютелька в тютельку и не выпирала. В дальнейшем сделаю еще одну версию из люминя. Теперь то у меня есть заклёпочник)

Что касается звука, пока стоят родные динамики. Благодаря ДСП удалось раскачать чуть лучше. 20 полосный эквалайзер более точно настроил звучание, но басов по прежнему маловато.

На этом у меня все, извините за неудобства.
Продолжение следует.
На связи Грабли

Опубліковано: 30 жовтня 2021р. 23:44
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.