Немного не изданного :)

В общем не хотел об этом писать, хотя что скрывать то, Пред история 2011 год первый кап ремонт движка было поменяно абсолютно ВСЁ, в этом году 2013 было ровно 10 тысяч и моторчик начал употреблять масло поездив так около 2х месяцев с постоянным доливом масла, решено было ехать к мотористу, поставлен вердикт что и думал сальники клапанов, вообщем оставил машину вечером звонок, с не очень хорошей новостью, для меня это прозвучало как приговор и настроение упало в 0 когда моторист чистил поршня от нагара, увидел что 2й поршень верх кромка рассплавленная, что поцарапало блок, а поцарапанный блок значит точить под новый размер ну чтож собрался с силами и деньгами, надо так надо, оставил машину у моториста ещё дня на 3-4, как объяснили причина оплавленного поршня и задиров ПЕРЕГРЕВ :(, в общем пришлось точить блок под новый размер 76.8, менять поршня поставили 2108 с выемкой под клапана, и шлифовка колена, Щас вот обкатка, но сразу + которые были замечены при замене поршневой и регулировки мотора, когда забирал машину был август месяц открыты 2 передних стекла завел с пол пинка движка абсолютно не слышно газку даёшь стрелочка тахометра отклоняется мотор тихо шепчет, чувствительность на педальку газа стала в РАЗЫ лучше ускоряется намного быстрей, не нужно теперь крутить движок чтоб ускорится чуть подгазнул и уже едит вообщем хоть щас мотором доволен, щас приходится ездить как пенсионер максимум до 3х тыщ кручу да в принципе и хватает это раньше нужно было крутить чтоб разогнать а щас и до 3х тыщ хватает, как для жигулёвского мотора считаю очень достойно едит
Первые 2 фотки было, с 3й фотки разбор полётов :) с 7й фотки как стало :), щас машинка только радует тьфу 3 раза чтоб не сглазить, ну и просто хорошие фотки :)