Зима близко… или Решение проблемы недогрева CVH 1.4

Всем доброго времени суток!
В общем, пришла осень, и захотелось тепла, а тепла неть( Вообще судя по количеству информации на эту тему, запись подобного содержания должна быть у любого здорового эскортовода?. Ну, как говориться к делу, проблема недогрева была у моего Семёна с самого его появления, грелся он весгда долго и очень туго, по началу всё это дело решалось "народными методами" в ход как правило шел картонный термостат). Но это создавало ряд трудностей, в городе отодвинь, на трасе пододвинь, и всё в таком духе, надоело. По смотрев инфу по этой теме понял, что проблема в развоздушке, которая в виду уважительного возраста машины, перестала существовать как система в целом, и тосол спокойно обходил термостат по освободившимся канал и топал прямиком в большой круг.
Сняв корпус оценив обстановку так сказать решено было лечить следующим образом:
Нарезаем в. двух каналах резьбу М10

Изготавливаем из шпильки или болта (у кого что есть) 2 гужона один совсем коротенький примерно 5-7 мм длинной

Пропиливаем под шлиц для отвертки
Второй гудон для наружнего канала предварительно сверлим, я сверлил сверлом 2.5мм самое маленькое которое было под рукой.

Отверстие просверлил чтобы воздух уходил, не хотелось всётаки эту систему наглухо купорить…
Потом берем отвертку и грутим это всё добро в корпус

Собираем заливаем рассол) и наслаждаемся телотой и уютом? машина греется быстрей после доработки и при включеной печке не остывает на ходу, зодовые испытания показали что пока что всё работает

Правда пока еще не минус за бортом, но при аналагичных условиях до ремонта, стрелка останавливалась на грацице белого и зелёного сектора. Да и термостат стоит у меня 88 градусов
На этов всё, спасибо за внимание, всем ведро компрессии ?