Восстановление посадочного места под шаровую опору

Доброго времени суток! В общем началось всё с незначительной вибрации при разгоне с места, причем интересный факт, на колёсах r13 ее нет, а на r15 есть). Обследовал всю подвеску вдоль и поперёк, ничего не нашел. Какое то время ездил так, потом вибрация услилилась и к ней добавилаось не внятное рысканье передней оси по дороге, причем после 80 км/ч машина становилась совсем не управляемая. Полез еще раз, с целью приговорить шаровые, но нет, шаровые тугие. Но обнаружил на левой стороне что болт шаровой вышел от руки из отверстия + был погнут,

и уши на поворотном кулаке стягивались не равномерно. В следствии чего, при езде шаровая имела люфт в посадочном месте, который не как не обнаруживался визуально. При попытке затянуть его сильнее болт лопнул, поехал купил новые, затянул, так сильно как этого позволяет сырая сталюка из которой он изготовлен. Улучшений это практически не дало, всё та же вибрация и неадекватные самопроизвольные манёвры на дороге(
По дувамав было решено перейти на болты м12 со штатных м10 благо место там позволяет. Болты брал обыкновенные м12х55 хотя можно и 45, но твевдые с усилием разрыва10.9.

Сверло ⌀12.1 важно! Рассверливать нужно обе губки с одной стороны, потому что из за выроботки отверстия скорей всего не соосны, и болт не зайдёт, плюс я немного подправил прорезь между губками болкаркой с кругом 1мм толщиной. Ну а дальше все по штатному, шаровая болт обтянули и радуемся?

результат: всё вернулось в норму, вибрация ушла, рысканье по дороге тоже. Спасибо за внимание, всем успехов.