Установка "мульти руля" с сиерры)

Доброго всем времени суток! Идея установки кнопок на руль, или руля с кнопками не оставляла меня с самого момента установки двухдиновой магнитолы. Под эту цель был куплен руль, тогда я еще не знал с чего и для чего? ну форд и форд, знач приколхозим?. Год эта рулька старательно собирала пыль в гараже, и вот час настал. Первое с чем я столкнулся, это шлицы под блокировку, у сиерры внутри у эскорта снаружи. Спиливаем шлицы в ноль, оставляем только центральную втулку под шестигранник.

Дальше укорачиваем центральную часть которая под шестигранник на 10 мм, чтобы установить контактную группу с родного руля эскорта.
. Далее контактная группа, родная на 2 дорожки, с кнопочного руля на 3. Снимаем самое маленькое колечко отвечающее за кнопки с донора, и крепим на контактную группу с помощью штатных болтов. Крепиться она оч легко с помощью родных лапок крепления, которые выпрямляем и заводим под шляпки болтов. Держится вполне надежно.

Дальше ответный контакт 3 дорожки
В закромах родины была сварочная латунная присадка диаметром 2 мм, из нее выгнул вот такую каракулю

Потом при помощи говна скотча и саморезов привинчиваем это к машине?

Вроде всё готово, одеваем контактную группу на руль,

Дальше провод от кнопок заводим на мафон согласно распиновке (у меня это 1 пин на малом разйоме) привинчивам рульку на законно место, и учим магнитолу общаться с рулём

и получаем удовольствие от проделанной работы?

Из минусов, пришлось временно отказаться от блокировки руля, в перспективе до работаю этот вопрос.
На руле работают только три кнопки, т.к. чевертая это кнопка включения круиз-контроля, и она не имеет сопративления, следственно магнитола ее не видит. Можно исправить впайкой доп резистора, но лень? на это всё. Спасибо за внимание всем ведро компрессии)

смотрим чтобы всё было за изалировано, контачило где надо, и не контачило где не надо