Про штатный центральный замок

Доброго времени суток!
В общем решил я восстановить оригинальный центральный замок, т.к. имеющаяся бюджетная сигналка совсем отказалась закрывать и открывать двери, а каждый раз закрывать и открывать двери в ручную из салона, откровенно надоело. Собрав всё нужное, а именно 4 актуатора, начал разбираться. Проводка на них стараниями кривулек одного из предыдущих хозяев отсутствует в дверях как таковая(. А значит будем как обычно изобретать всё с нуля. Внятных объяснений как это всё добро подключать я так и не нашел. Посему выяснял всё методом научного тыка.
В общем, имеем цз без блока цз), всё реализовано внутри актуаторов.
На управляющий актуатор (водительская дверь) должно приходить 4 провода:
Красный- постоянный +
Коричневый- масса
Желтый с зелёной полоской- закрытие
Белый с зелёной полоской- открытие.

У меня было 4 разъёма по 3 провода,

в один просто добавил пин из донорского разъёма и в принципе всё заработало)
После установки приводов и прокладки проводки просто ссоединяем все двери согласно цвету проводов, и радуемся результату? я оставил управляющей водительскую дверь, но при желании можно точно так же добавить + на переднюю пассажирскую и тогда замок будет закрываться и с одной и с другой двери. Начинка актуаторов обсалютно идентичная, их спокойно можно менять местами как угодно. Что не может не радовать. На этом всё, спасибо за внимание.

Реклама

Перевір авто!