О вылете и проставках

Часто спрашивают о вылете, подойдут ли мне диски и тп.
Есть мнение, чем больше вылет -тем больше "торчит" за арку. На примере любых дисков можна прикинуть нужный (желаемый) вылет колесного диска. К примеру: мой диск имеет et 45. Установить диск нет возможности, так как кромка упирается в стойку. Берем шайбы и накидываем до тех пор, пока положение диска в арке нас не устроит. Меряем высоту этой стопки шайб и получаем размер нашей проставки. У меня получилось 15 мм. Значит, 45-15=30мм (вылет, который мог бы быть без проставки). Чем больше показатель et, тем глубже сядет колесо и наоборот — при et 0 диск будет знатно выпирать за арку.
Из алюминия Д16Т сделаны проставки: перед -15мм, зад -18мм. ВНИМАНИЕ : под проставки обязательно нужно заменить шпильки на удлиненные (www.drive2.ru/l/457537850594864715/). Типа "я аж на 4 витка накрутил" -себе дороже. Соответственно и гайки возьмите длинные.
Спереди колы. Подпружинники выкинуты. При диске с меншей шириной их можна не снимать. До конца резьбы 40мм (ниже никак — регулировочная гайка упирается в диск). Вывод: нужны пружины пониже. Задняя подвеска — это боль моя)) (думаю временно). Стоят нынче сток стойки с занижением -35 (просели уже за пару лет до -40, а то и больше), но этого мало…
Дальше иллюстрация процесса.
На фото стоковый штамп с шифом.
97 04 -год выпуска
DT — видать метод изготовления или тип диска
Nissan -Nissan
14 — диаметр
5 1/2 — ширина диска
JJ — двойнай отбортовка (ступенька)
а дальше шифр, в котором есть вылет 30
Машина не мыта -фото информационного характера

Схожі записи