NGK или DENSO?

После покупки авто заправил баки (газ-бензин) и направился домой. Через 5 км засветился "чек". Я в шоке — субаря не знаю, о проблямах с двигателями начитан…Звоню уже бывшему владельцу, говорит плохую заправку выбрал, пройдет через пару запусков. Так и случилось.
После очередного "засвета" еду к ребятам в NoLimit. Вердикт Сашки ака twinturbocat — пропуски ЧЕТВЕРТОГО. Начинаем со свечей и перекидываем катушки местами, да бы исключить их из цепочки проблем.
Теперь о свечах: форь на газу, свечи стояли NGK PFR6G (платина с калильным 6), поменял на DENSO IK20TT (иридий). Двигатель настроен на газ до 3500 оборотов.
Вроде бы все, НО, пришел к выводу — нельзя субаря просто взять и ГДЕ ПОПАЛО заправить. В ходе ездовых експерементов выбрал АЗС и вроде бы проблема ушла. Субару — это постоянная наука, так как техника специфическая и отличается от всего остального автопрома.
По ходу был скрип при поворотах — поменял шаровые (555), скрип ушел. При замене шаровых были оборваны два болта, пришлось высверливать (дядя Псих тогда не улыбался).
Поменял масло Motul 8100 X-clean. Тормоза в форя сами знаете… Поменял колодки Ferodo. Стало немного лучше, но это не панацея, нужно менять супорта на "повеселее".
Пока все, сейчас разбираюсь с ксеноном, который уже зае…л (даже подуммываю перейти на стандартные лампы). Симптомы таковы: пропал дальний на двух фарах одновременно, потом вообще потухла правая, подсветка приборки бывает тухнет на несколько минут, потом включается. Мож кто подскажет что нибудь?