Сабвуфер та ШВІ

З моменту очікування автомобіля зі Штатів, завжди марив «Вагівським» комплектом Fender Premium Audio (той, що на 8 динаміків + саб). Хоча штатна акустика в SEL комплектації (6-динаміків) дуже непогана, але от низьких все ж таки іноді не вистачає.

З усього комплекту Fender подобається найбільше у них принцип саба (VAG 561035621A), який кріпиться до полиці багажника. Як би і Саб у тебе є та й місцем у багажнику не жертвуєш.

Почав моніторити комплекти всього набору, але їх ніде немає, то вони є але в убогому, вирваному з м'ясом або не в комплектному стані, та ще й цінником близько 650 $ а це ще й підлогу машини розібрати потрібно та й встановити і налаштувати то всьо треба...

Потраплялися альтернативи у вигляді оригінальних VAG Helix Plug&Play Sound System 000051419B та 000051419C (000051419A) але їх дуже мало і ціна тільки за саб захмарна. Перший варіант, треба викидати докатку/запаску. Другий варіант у вигляді прямокутника в сам багажник наче краще, але знову ж таки місця буде менше і цей варіант ще треба досить ретельно пошукати.

Можна було б взяти окремо саб та окремо підсилок, але цінник там у принципі близький до всього комплекту… Можна було…

Так як шумка в Джеттах залишає «жувати» кращого, водійські двері були зібрані абияк і нагадували брязкальце та й музику хотілося по приємніше ... Було вирішено робити шумовіброізоляцію.

Щоб убити кількох зайців, вирішив почати з дверей.

Звернувся до професіоналів своєї справи, до хлопців із SQATeam (AutoStudio), давно про них чув, зв'язався та не пошкодував. Все чітко, ясно, зрозуміло пояснили, показали приклади, порадили що робити, а що ні, та й фотозвіт на кожному етапі своєї роботи вони надсилають.

Передні двері були закатані в три шари, а задні трохи економніші, в два.

За підсумками шуму від дороги стало не значно менше, але в рази зросла якість звуку та музики в салоні. На 20-30% гучності ти чуєш свою музику, а не автомобілі, що проносяться повз. При цьому двері стали масивнішими і звук закриття став більш «преміальнішим».

За кілька днів, захотілося зашумити ще й арки, оскільки звук від «чудових» всесезонних, американських шин з «імʼям» ім'ям ВАЛЕРА Спорт) за кілька місяців, скажімо… набрид.

І хлопці мені підказали хороше рішення моєї хотілки з сабом.

Порадили взяти невеликий, активний (підсилювач вбудований) сабвуфер Alpine SWE-815 на 100-150 Ватт, номінальної потужності. Так місце в багажнику він трохи зжирає, але не критично, і будь-якої миті його можна відʼєднавши від нього 2 кабелі, та ще й пульт управління є. Вивели його в підлокітник, Досить просте зрозуміння керування та налаштування. Після шумоізоляції арок, шум від шин і якихось гучних звуків підвіски повністю не пішов а став тихішим, але стало набагато менше чути попадання бруду та води від коліс на підкрилки. Враження від саба позитивні, боявся, що за потужністю його з багажника не вистачатиме, оскільки він невеликий і призначений для хетчбеків або універсалів. 

Їжджу, радію, граюсь з налаштуваннями) і гадаю, що Шумка хоча б дверей в Джетті прям маст хев!)

To be continued…