Бортжурнал › 1-е Апреля — ни хрена смешного? "Замок зажигания" Продолжение. .

Всем привет! К моему сожалению продолжу эту занимательную историю. После первой части этого рассказа все было ОК, до утра понедельника… Понедельник — жену нужно подвезти на работу, закончилось Слава Богу дистанционное обучение у старой дочери и соответственно её нужно везти в школу + меньшую в сад и тут утром опаздываю везде, садимся мы всей кучей в машину и ОПА-НА-СКМ! Ключ снова как вкопаный да ещё предполагаемая не рабочая блокировка руля заработала!Как же прекрасно! В продолжении этой истории ситуация усугубилась так как личинку в этот раз вытащить не получилось, потому что, провернуть ключ никаким образом не удалось( Пришлось снимать замок, а для этого разобрать половину рулевой.
Начало повторно описывать не буду, оно то же как и в первой части — откручиваем винтики и снимаем пластик вокруг рул.колонки. Снимаем клему с аккумулятора — так надежнее(я не снимал). Далее снимаем подушку безопасности, снимается отжатием двух защелок на тыльной стороне руля плоской короткой отверткой, руль в положениях таких же как и когда вы откручиваете первые болтики Т20 для снятия нижнего пластикового кожуха.

Вторая соответственно. Отщелкнув подушку с руля снимаем фишку с подушки которую видно после отсоединения подушки от руля.
Под рулём по центру находится блок плата подрулевого управления, его нам у нужно снять. Откручиваем винтик под звездочку Т8 (очень маленький) над ним щель, просовываем шило на 5-7см с движением в сторону для отщелкивания этого блока от руля. Осоединяем все фишки которые идут на эту плату.

Есть ещё один нюанс — сверху за рулём под верхним пластиковым кожухом есть ещё пластиковая накладка с несколькими отверстиями, через 2 их них можно увидеть якобы заклёпки. Это в действительности одноразовые болты, если у Вас под отвёртку или звездочку, шестигранник то в вашей машине уже менялся замок зажигания. Так вот в эти без ключевые шляпы нужно высверлить не глубокие отверстия и вбить в моем случае звездочку т30 чтоб их выкрутить

Выставляем руль ровно. Далее откручиваем руль, нужна многогранна звездочка М12

После снятия руля, отщелкиваем защелки снимаем подрулевой шлейф и не в коем случае не смещаем его после снятия очень аккуратно кладём его в сторону.

Отщелкиваем защелки и снимаем рычаг стеклоочистителей после чего есть доступ для снятия замка зажигания. Вот сам замок с выделенной проблемной частью как раз и она же блокирует руль

Часть в замке из-за которой обычно и происходят проблемы с неподвижным ключом можно вытащить если каким-то чудом, как у меня в первый раз в начале истории, вы смогли провернуть ключ для извлечения личинки. Если ключ никаким образом не удалось провернуть только вариант уже описанный в этой истории и замена замка или как я решил, имея такой-же сломанный замок только с выщелкнутой личинкой, поставить без проблемной части.
Удачи, приятной езды и чтоб без поломок.