Дребезжания в районе бардочка! Еноты, жуки или домовые?! ?

Всем привет!
Тема уже наверное пережёвана, так как столкнулся и довольно долго не мог понять в чем дело и что за бесящие звуки, все же решил сделать запись.
Избавляемся от очень бесивого и раздражающего стучания, дребезжания, торохтения, цокотания "кому как на ухо ложиться" в области бардачке или торпеды справа. Для того чтоб забыть об этом звуке нам понадобится:
1. Утеплитель для труб толщиной 3мм и внутренним диаметром 2см, длинна не имеет особого значения — нужен метр данного материала.
2. Деревянная линейка длинной 50см или тонкая но крепкая до точка толщиной в 2-3мм и шириной 3-4см, железная не подойдёт, дальше в рассказе поймёте почему.
3. Домкрат или лучше яма или эстокада.
4. Изолента.
5. Головка вроде на 8'(могу ошибиться) с маленькой трещеткой
6. Хомуты длинной 15см
Ставим авто где получается или удобнее что б иметь доступ к днищу правой стороны. Я пользовался домкратом ввиду своего местонахождения.

Откручиваем большую пластиковую защиту днища которая крепится на пластиковых барашках и снимаем ещё 2 маленьких элемента той же защиты которые находятся ближе к арке колеса.

После снятия защиты мы видим четыре(у меня, может у кого меньше/больше) трубки положены вдоль всего днища по правой стороне и ближе к колёсной арке они входят внутрь ланжерона.

Если туда ещё никто не лазил или не рассыпалась, должна быть штучка размером как 3и спичечных коробка из материала как и наш утеплетител труб только намного плотнее. Этот элемент и по идее и должен служить для того что те самые трубки не бились об стенки внутри ланжерона, но со временем это материал стареет, твердеет и вообщем появляется ЗВУК КОТОРЫЙ ПРОСТО ВЫНОСИТ МОЗГ(у меня был только на ХХ или при трогании, когда едешь то пропадал так как была натяжка этих трубок из-за давления топлива в них)
Далее разрезаем утеплитель вдоль по длине. Влаживаем труки внутрь утеплителя и обмативаем изолентой с разривом в см 20-30 вдоль топливной трасы

Почему изолентой, она служит тоже в роли обезшумки. Если стянуть стяжками получите то же что и было и будут стучать уже стяжки а не трубки, поэтому изолента. Обматываем изолентой не сильно плотно чтоб был ход утеплителя вдоль трассы трубок. Это нужно чтоб утеплитель продвинуть внутрь ланжерона как можно дальше для избавления дребезжания. Длина утеплителя которая должна зайти в ланжерон где-то 30-40 см.

Пропихивание осуществляется деревянной линейкой (не железной так как она острая и просто будет резать нашу конструкцию шумки и может даже повредит какую из трубок), проходить шумка внутрь ланжерона будет далеко не легко и прийдется приложить немного усилий и аккуратности для реализации задуманого. После того как мы засунули утеплитель в ланжерон, я нарезал пару кусков утеплителя длинной 10-15 см и так же оборнул им трубки вдоль всей топливной трассы которая прячется потом под пластиковую защиту во избежания уже дребезжания об неё. Прикрутил обратно пластик днища с добавлением дополнительно ещё крпежей которые не понятно почему отсутствовали. Собрал, сложил инструмент, завёл и вуаля — ДРЕБЕЗЖАНИЯ И ЛИШНЕГО ЗВУКА СПРАВА В РАЙОНЕ БАРДОЧКА НЕЕЕЕТТТТ! УРА!
Вот такая история по борьбе с енотами и потусторонними силами расположившимися в бардочке)
Надеюсь что кому-то поможет данная запись моего борт журнала и снова всем спасибо за время и внимание! Езды всем без скрипов, стуков, дребезжания и классного настроения!