Замена АКПП на МКПП е39

Вообщем съездили в далекую дорогу (4000 км туда назад ) и по приезду заметил (хотя еще и на обратном пути начал наверное замечать ) что появились пинки в акпп (один раз даже стала в аварию и работала только третья передача, но сходив в магазин , завел машину - херась- ошибки как и не было ) , пинки продолжались . Подъехал к Днепру , утром ехать , она не едит , драйв включаю , обороты идут - машина стоит (жутко начала вонять сцепа ) воткнул заднюю - едит - потом сразу драйв - поехала , но с пробуксовкой , доехав до работы , вечером я уже домой своим ходом не уехал , на следующий день оттащили в сервис акпп , вскрыли коробку - ей ночь полная (нужен бублик , все фрикционы сгорели , стружки больше чем масла - вообщем пзд*ц) , хлопчики покумекали , посчитали - вердикт со всеми новыми запчастями и работой около 1800 - 2000 ))) сразу промелькнула мысль про механику , но жене она не понравилась )) поэтому думал может вкинуть б/у акпп , потом вспомнил предыдущий опыт с экономиями и котом  в мешке , решил всетаки брать мкпп, вообщем выхватил весь комплект Свапа  за 600$ ( селектор мкпп, кардан , редуктор , корзина сцепы, сцепа  с выжимным, маховик, педальный узел , жабки на тормоз и круиз , сам коробас и еще трубка на сцепление ) поставили , правда в промежутке мне сказали что всему сцеплению ночь , а маховик уже на подходе , в итоге попал еще на немалую сумму , но взял все новое что бы уже не парило мозг , в процессе установки  заменили масло в редукторе и мкпп. Звонят - говорят все чикибамбони, поставили , все как нужно , но тут такое дело - не заводиться ) (оказалось машина думает что коробка стоит в драйве и не хочет заводить потлогическим соображениям ) По итогу притащил  АйТи мастера по бмв , он за 500 грн все прошил за минуту , у машины на приборке сразу пропала индикация акпп и бабац - завелась . Дольный ! Думаю ща дам проверю , но меня сразу с этой мысли акпппешники сбили , сказали что сцепа новая с маховиком , хотябы нужно км 500 проехать в спокойном , что бы все там притерлось , думаю на да хер с вами , потерплю , выехал , еду себе , забыл про напутствия , думаю надавлю , обороты пошли , но бумерок шото особо не поехал , сразу понял что буксует , отъездил км 500 спокойно , пока ездил прошлся  как раз под мкпп и по картам чего там подаюавляли  (Аля стейдж 1 ) . Очень сильно первое время был удивлен расходу соляры - почти как на приусе - вроде и едит , а расход выше 6.5 не поднимается в спокойном режиме . После обкатки впервый светофор решил наступить - и понял что эти машины должны быть исключительно на мкпп (автомат портит все !) , полетела , первая букс , вторая срывает в букс, третяя чуть гребанула и пошла пошла набирать , покатался так дня два - три по городу , охотку сбил , заметил что расход при навалах поднимается максимум до 9.5 , это очень хорошо) заехал залился от полного до полного (разбег с показаниями вышел в 0.2 л). 
по трассе на днях мотался в Киев - очень хорошо идет , расход при 100 км пишет 5.5 , меня так хватило км на 70 , потом 140-160 , местами и 200 -210 (дальше тоже стрелка продолжает ложиться  , но побоялся уже , трафик плотный относительно , а тормоза от м5 все еще только в мыслях )по итогу 7.6 расход по трассе показал за 250 км , но хочу заметить что шел на высокой скорости , но без резких обгонов (имею ввиду когда со 170 например оттормуживаешься до 80 и потом опять резкий набор - такого не было , спасибо нашим адекватным водителям дорогу уступали как видели что в зеркало шото едит ). После приезда заехал на СТО , заменили масло (каждые 6000 стараюсь менять ) фильтра топливный , масляный , передние колодки , ролик натяжной ремня компрессора Кондера и этот же ремень . 
 Так шо шановні дизелісти - лийте якісну соляру , не жлобіться на нормальне мастило і буде ваш тракторець бігати і бігати .