Замена наружного ШРУСа

Долго не делал тут записей.
В один прекрасный день, начал хрустеть ШРУС, и причем сразу с двух сторон, руль в право хруст, влево тоже.
И пока я думал что такое могло случиться, возвращаясь домой, при повороте Сааб впрямом смысле слова начал хромать на правую полуось. такого конечно я ещё не видел.
Но домой доехали))
Нужно заказывать ШРУС, но что бы заказать нужно сначала его снять.
Домкрат, снимаю колесо, и пытаюсь открутить гайку ступицы. И ломаю свой вороток. Тесть передает свой, срывается и он… Тут и нужны друзья)
Спасибо другу, сделал мне он такую приспособу как на фото)) Обещал что гайку отламаю но не ключ) И он не обманул, Накинул на приспособу двухметровую трубу и гайка сдалась!
Ну думаю, сейчас два удара молотком и ШРУС у меня, можно снимать размеры.
И тут меня ждал второй сюрприз. когда снял пыльник, я понял почему он так начал хрустеть, там был лёд… И все в грязи( хотя пыльник целый)
Пытался я сбить этот ШРУС часа два, и на машине и в тисках… Взял болгарку и срезал(аккуратно, полуось осталась целой).
Снял все размеры, заказал, из наличия в Украине был только Рувиль, ну что поделаешь будем пробовать.
Получил новый ШРУС, стою на почте проверяю, все сходится но нет стопорного кольца. Перерываю коробку ещё раз, нету.
Смотрю а оно уже стоит внутри. эт как?
И только тогда я понял почему не смог сбить этот ШРУС! Колечко стопорное не как в большинстве машин, а со специальными усиками для снятия.
Прихожу домой и просто без усилий надеваю новый ШРУС на полуось. шёлк и она на месте. Вот так бывает если не знаешь про машину некоторые тонкие моменты. хотя пытался найти инфу про снятие на саабе, не нашёл, а может не внимательно прочитал))
Фото мало но что есть))