Мигает жёлтая маслёнка. Ошибка 00562 — датчик температуры и уровня масла G266, 010 — обрыв или короткое замыкание на плюс

Всем привет.

С этой ошибкой получилась эпопея которая растянулась на несколько дней.

За день до появления этой ошибки — мигании жёлтой маслёнки на приборке и "00562 — датчик температуры и уровня масла G266, 010 — обрыв или короткое замыкание на плюс" я ковырялся кабелем "вася диагност" пытаясь выяснить почему не срабатывает напоминание о смене масла и сервисном обслуживании (выяснил, кстати, почитать можно здесь) и ездил по трассе на немалой скорости. Так вот. Все эти события смешались в моей голове, а на следующее утро когда я включил зажигание, я увидел вот такой индикатор

Этот индикатор означает что уровень масла ниже необходимого.

У кого нет времени читать, переходите сразу к блоку Финальная часть.

История.
"Вот, блин, покатался" — подумал я, и открыл капот.
Так получилось, что покатушки я устроил как раз когда масло нужно было менять, тем самым угар масла не должен был меня удивить.
Проверяю щупом уровень — таки да, масла стало меньше. И вот здесь все эти стечения обстоятельств сыграли со мной добрую шутку.
Я долил масло, проверил щупом, проехался на авто. Заново включаю зажигание — жёлтая маслёнка снова мигает.
Да что ж такое. Долил ещё масла, но без фанатизма. Не помогло. Проверил констистенцию масла с щупа — показалось ушатанным, понимал что его уже нужно менять. "Может из-за этого и бьёт ошибку?" — неправильно подумал я.
Вся история в публикации может показаться быстрой, но по факту она затянулась на несколько дней, почти неделю (работа, дом, дела не всегда способствовали концентрированию на указанной проблеме с авто).
В субботу я заменил масло и фильтры, надеясь что и ошибка исчезнет. Но нет. Фиг там.
Значит причина не в масле. А может в датчике или в его проводке? Может датчик забился когда я гонял по трассе?
Стоп. А может я "васей" что-то накрутил когда разбирался с сервисными напоминаниями?
Беру ноутбук, кабель диагностики. Диагностика показывает

Затем иду в 17-ый блок "Комбинация приборов". Открываю настройку "температура масла/установление датчика уровня", вижу что стоит 1 — датчик установлен. Но менял я эту настройку или она такой и была, я не запомнил

Тогда я начал писать в личку камрадам у которых такие же Фабии с таким же двигателем (нас мало, но всё же) чтобы они посмотрели у себя активна у них эта функция или нет. К сожалению ребята не смогли помочь — кто-то продал авто, у кого-то нет кабеля диагностики. Но откликнулись все. )

И вот я начал раздумывать над тем, а есть ли вообще датчик уровня масла на моём авто?!

Зашёл в измеряемые величины, смотрю показания датчика

показания неадекватные, но есть. Ошибку считывания не бьёт. Значит датчик установлен, подумал я.

А что мне инфо по VIN скажет? Блин, датчик есть

Значит надо ехать к своему автоэлектрику, пусть проверяет проводку. Хорошо если причина будет в ней. Хуже если датчик навернулся, стоимость его немаленькая.

Финальная часть. А ларчик просто открывался.
Приезжаю к своему автоэлектрику. Заезжаю на яму. Смотрю на поддон. А там…

Оказалось, что когда я ковырялся "васей диагностом" выясняя вопрос напоминаний о смене масла и сервисном обслуживании, я изменил параметр "температура масла/установление датчика уровня" с 0 на 1 и не вернул его обратно. По этой причине мозги думали что датчик установлен, а так как его по факту не было, били ошибку в виде жёлтой маслёнки и "00562 — датчик температуры и уровня масла G266, 010 — обрыв или короткое замыкание на плюс" при диагностике.
Я вернул значение параметра на 0 (датчик не установлен).

Выводы.
1. Ошибку било не по Двигателю и Датчику, а по Комбинации приборов. А это уже говорит о том, что ошибка по приборке, и она не связана с датчиком. Можно было догадаться, но меня сбивали с толку вышеперечисленные факты (наличие датчика по VIN, считывание величин и т.д.).

2. Перед изменением кодирования я всегда делаю скриншоты чтоб можно было откатиться, в случае чего. А вот скриншоты изменения параметров не делаю. А зря.

3. Не всегда информация по VIN соответствует действительности.

---
P.S. Новая версия кабеля "вася — диагност" с заменяемым шнурком. Раньше, если шнурок перебивался, нужно было разбирать "васю" и перепаивать шнурок. Сейчас же его достаточно просто заменить так как он съёмный

В Украине официальный кабель диагностики "вася диагност" продаётся только на icarpc.com.ua (официальный дистрибьютор в Украине).