Активация штатного автозапуска Додж Джорни ч.2

Дистанционный запуск Джорни прописан, Но для того , чтобы он заработал нужно чтобы в момент запуска автомобиль видел , что капот закрыт. Для этого в "телевизоре" возле пассажирской фары есть место для штатного концевика, но сам концевик как правило у многих отсутствует , кому то конечно повезло и концевик на месте, тогда автозапуск заработает сразу после прописанных пунктов в ч.1 моего бортовика. Так вот не имея инфы в поиске, и особо не получив ее в группе додж, я ищу в продаже концевик капота додж, выпадает много вариантов и цены от 700 грн до 1800, это потом я узнал что их 2 типа один для Джорни он с встроенным резистором его каталожный номер 5026211AA стоит он дороже, но заработает без доработок и танцев с изолентой и второй для других авто семейства додж , крайслер, джип и он без резистора его кат.номер  04707875AB . Как вы уже догадались я купил за 700 грн без резистора. Ставлю его на место, защелкиваю разъем, и ничего не происходит, спрашиваю в группе по Джорни какие то пиктограммы на приборке должны быть , сигнализирующие что капот открыт?  Внятного ответа не получил, толи мало людей было в онлайне, толи многие с резисторами вместо концевиков и у них нет этих пиктограм , думаю что сделал что то не то и даже несколько раз заново перепроверяю все пункты по активации в Альфе, все четко. Беру мультиметр проверяю сам коннектор, он работает, сопротивление ноль когда он замкнут и безконечность когда разомкнут. Ломаю голову , что же такое, рою инет ищу, инфы мало, кое как отрывками попадает мне , что оказывается, есть концевики с резистором. Еду на радио рынок покупаю за пару гривен парочку резисторов , нужен 1кОм мощность от 0.25 Вт., Вечером реализовываю схему по которой идут многие, просто ставят копеечный резистор, и вуаля автозапуск с брелка заработал. 

Почему такой вариант меня не устраивал и я потратил 700 на концевик? Во первых это не по заводу и не феншуй, во вторых в случае активации штатной сигнализации она не будет отрабатывать без концевика зону капота, так как резистор в разъёме показывает машине , что капот всегда закрыт , для автодапуска этого достаточно, для полноценной работы сигнализации и отображения на приборке в салоне инфы о открытом капоте нет! Я снова выношу мозг людям в Джорни клубе, , поступают сообщения, что концевик не рабочий или китайский, или еще что то, потом доходим до темы с резистором, выясняем что мой концевик без резюка, я спрашиваю куда его врезать в паралель или последовательно, 

мне говорят последовательно,  ну ок беру кусачки режу провод перед разьемом в разрыв монтирую резюк, изолирую термоусадкой, изолентой, защелкиваю разьем на концевик и получаю все с точностью до наоборот, автозапуск работает не с закрытым капотом, а с открытым))) вытаскиваю разъем ставлю вместо концевика в него перемычку, машина видит постоянно как будто капот закрыт , запуск с кнопки работает. Моя голова подкипает, потемнело уже на улице, иду домой, имея образование профильное по электрике и автоматизации, беру бумагу и карандаш, рисую схему того, что уже реализовал и что еще остается, 

 самое главное всегда помните Ток , как и вода течет по наименьшему сопротивлению, следовательно если в цепи будет паралельно резистор с 1.кОм и концевик с 0 кОм, то ток пойдет через концевик и авто увидит что капот открыт, все это я перефантазировал и уже утром иду в машину. Вычленяю резистор 

вешаю его между двумя проводами паралельно концевику , проверяю, все заработало,и запуск и на приборке авто появилось с открытым капотом, все как по заводу. Изолирую все, облагораживаю на этом финал. 

Если авто на автозапуске и открыть капот изнутри , то даже на приборке появится изображение что произошел сброс автозапуска

по причине открывшегося капота 

Рад как будто дипломную работу защитил. 3-4дня борьбы и хождение по ложному следу, плюс образование не прошли даром. Концевик без резюка стоит существенно дешевле, а доукомплектовав цепь 2грн. резистором будет выполнять функции как положено.