Вибро-Шумоизоляция багажника и арок Кашкая

Ушло 16 часов на работу. Материалов потрачено : вибра — Шумофф М4 — 25 листов (2,5 кв.м.), Ультимейт софт10 — 6 листов (2,25 кв.м.). Вибры всегда идёт немного больше чем шумки. В работе нужны такие инструменты : валик для укладки вибры, ножницы для её нарезки, уайтспирит для обезжиривания, газеты для примерки и выкройки, карандаш или ручка, плоска отвёртка, изолента, ну и главное тёплая погода (не ниже 18 градусов, производитель шумофф рекомендует делать работы при 15-25 выше нуля). Снял пол, вынул запаску и всё лишнее, поотщёлкивал пистоны на боковушках, опустил сидение, снял пластмасовые боковушки что закрывают арку внизу возле сидушки, вынул обшивку арок с помощью плоской отвёртки (они держатся на трёх пистонах), обезжирил, и укатал виброй внахлёст (создается дополнительное ребро жесткости), в труднодоступных местах делал сначала вырезки с газеты. Арку укрыл виброй также и с тыльной стороны по мере доставания руки. Также сделал коробочку — от арки и до конца зашил виброй. После всего обезжирил вибру сверху и приступил к шумке. Желательно шумку укладывать цельным листом, но не всегда так получается. Шумку нужно клеить как обои — стык в стык и плёнку снимать постепенно — по мере проклеивания, иначе потом при отдирании клеевая основа остается на вибре, как говорится 7 раз отмерь и 1 раз отрежь. Слой вибры и шумки получился 4+10 мм = 14 мм. На мой взгляд немного толстоватый слой получился — когда начал ставить обшивку арок — еле усадил их, во-первых пол поднялся, во вторых замкнутая коробка от арки до конца не хотела пускать обшивку арок и в следствии дырки под пистоны сместились относительно дырок в метале, но благодаря титаническим усилиям усадил таки всё на место. И ещё один нюанс, запаску не прикрутишь, шумка подняла высоту пола и резьба оказалась теперь короткою. В общем результатом доволен процентов так на 80. Раньше шум с передних арок не слышен был, теперь когда зад зашумлен, стало слышно спереди. Теперь от щебёнки и гравия глухой звук, а на трассе достаточно не плохо, гул от асфальта стал на много меньше. Хотя как говорил один мой знакомый — даже после полной (тотальной) шумки шум есть и весь не уберешь, шум капель на стёклах просто его достает… Так что делайте выводы сами и хорошая шумка дешёвой просто не бывает. Не ведитесь вы на сервисы по ШВИ, там хорошым материалом не сделают и всё не проклеят, а у кого руки не с попы выросли можна делать. К стати если кто переживает на счёт веса вибры — не утруждайтесь у меня прибавилось вибры весом 13,5 кг, ну и шумки может 1 кг и на расход топлива никак не повлияет. Под задней сидухой не делал — времени не было. В планах зашумить моторный щит с нутри салона, капот, ну а дальше будет видно, на полу и так не плохой слой… Извините за качество фото, делал телефоном. По фото видно как было до и как стало после. Всем удачи в этом не лёгком труду). Тому кто определяется с выбором вибры посмотреть табличку с параметрами вибры (на цены не смотрите — давно поменялись)