ШВИ моторного отсека Кашкай (работа и итоги) часть 1

Сколько всего хочется написать но буду кратким. Реально задолбался пока сделал, Разбирал салон и снимал педальный узлы 4 часа — это была пятница после работы, в суботу сделал ШВИ и начал сборку салона, в воскресенье с 8-10.30 всё собрал. А теперь поэтапно.
Для работы нужны: ключи торкс для снятия передних сидений, прикаточный валик, ножницы, отвёртки, вибра шумофф м4 (10.5 листов, по весу 10х0.54=5,4 кг), шумопоглотитель шумофф герметон А-30 (рабочий диапазон поглощения шума 600-10000 Гц) (почти два листа), обезжириватель, головки с длинными воротками на 10 и 13 для снятия педального узла и прочих элементов и куча нервов, потому как без матюков не обойтись. В принцыпе разбирать салон не так уж сложно, а вот чтоб собрать то лучше ставить камеру и снимать всё поэтапно вначале. Снимал также пластикувую облицовку под рулём и бардачёк и тогда доставал аж до начала панели под стеклом. По фото видно по куда я доставал, материала не жалел.
С водительской стороны заклеил виброй, шумкой и поверх штатный войлок. Кстати штатный войлок доверия не внушает — 1 см, могли б с завода упихнуть 2-3 см, а вибры под торпедой вобще практически нет, передние арки голенькие, да что там расказывать сами на фото видите.
Со стороны пассажира делал немного иначе — вибра, штатный войлок и поверху шумкой, я думаю и с водительской стороны нужно было также делать… Бардачёк установил внатяг с усилием. Если не снимая бардачёк, педальный узел и облицовку панели со стороны водителя внизу то хрен нормально закатаешь и достанешь. Снимал все датчики которые мешали, но забыл сказать вначале отсоидените клему — акума иначе будете потом морочится с ошибками на панели. Я снял и у меня ни одной ошибки на панели. Не бойтесь отрывать облицовку, клипсы крепкие ни одна не сламалась.
Писать о разборе салона и прочей х…ни не буду, и дальше о результате.
Чуда конечно не произошло, но результат очень даже не плохой, на холостых двигло меньше слышно в разы, ощущение — на много меньше стало слышно шум с передних арок, как не странно даже шум на кочках помягче и потише стал, по оборотах шум сместился от 500 до 1000 что радует, крутишь до 4-х тыщ и звук этот нравится, стал не звонкий а более басистей, ощущение что двигло опустили куда-то вниз и укутали матрасами. Зато теперь стал слышить работу бензонасоса хотя раньше вобще его не слышил. На трасе эффект более заметен чем в городе, но теперь ловлю себя на мысли что машина начала мне больше нравится, хотя поездив уже три недели привык и хочется ещё чёто придумать и впихнуть шумки с водительской стороны поверх штатного войлока, короче ребята промучился я не хило, изцарапал все руки и на додачу занемела правая нога и когда вылазил из машины оступился и подвернул ногу — растяжение связок, до сих пор хромаю. Вот поэтому это и титанический труд, но вознаграждение на мой взгляд "жирное". Думал вобще снять панель, но как видите можна и без снятия везде достать. Не достал виброй только за мотором печки, но и туда упихнул шумку. Пол решил не проклеивать — лишний вес а толку не особо, штатная шумка на полу зачётная) Всем удачи в трудах, будут вопросы обращайтесь, критику только обоснованую, а не типа шумку ячейками к вибре… Продолжение фото во второй части