ШВИ задних арок — переделка

Начитавшись о нойзблоке и просмотрев видео SeregaMIHA "Большой тест шумоизоляционных материалов" было принято решение переделать шумоизоляцию задних арок.
Буду писать вкратце. Телефон гамно и качество фото не очень.
Работы на 3-4 часа с перекурами.
Сорвал шумоизолятор Ультимейт софт10 с арок, обезжирил и приступил к оклейке шумопоглотителем. В качестве шумопоглотителя выбрал Comfort Mat Felton 10 мм. Клеил его в два слоя, благо места под родной обшивкой позволяет, хотя немного сомневался что налезет. Пенопласт вокруг запаски с трудом усунул. Левую арку оклеил хорошо с двух сторон а вот правую (со стороны горловины бензобака между крылом и аркой) куда рука достала. В качестве клея для нойзблока 3 мм — использовал неопреновый аэрозольный клей Ultimate ADGEZIV. Схватывает быстро, особо держать не надо, так что расклеить невозможно — рвется но не отклеивается (площадь покрытия клеем материала — 100% так что не оторвётся). Знатный пирог фелтона в два слоя (20мм) укрыл нойзблоком 3 мм. Обшивка села легко, при нажатии на неё можна ощутить ещё запас места — когда привыкну к шумке и будет мало — добавлю ещё чегото интересного. Так же бонусом наклеил фелтон на ковёр над запаской, но пришлось ковёр немного подрезать по бокам чтоб уложить на место.
Крылья не делал — небыло вибры а сам фелтон без вибры как-то не по феншую.
И так самое главное ощущение: материалы реально работают — фелтон в два слоя + нойзблок = подавление не только шума, но и гула, а все прекрасно знаю какие бриджы на 16 катках шумные и к стати катаюсь без полки багажника.
Теперь скажу что материалы подобраны мною правильно и ездить в кайф. Казалось бы что переделал только арки а какую разницу ощутил))) Восприятие машины поменялось))) Ребят всем бобра) и делайте только правильную ШВИ.