ТО подвески

И так прошло чуть больше года с прошлого ремонта подвески. Прошлый раз менял задние сайлентблоки передних рычагов (лемфердер) и наконечники (сасикс) — может я чего не понимаю, но загод умерли?… В этот раз задние сайлентблоки передних рычагов — оригинал?, передние сайлентблоки передних рычагов — оригинал? и наконечники — лемфердер (1145 грн пара а оригинал 3400 грн пара, выбор пал на лемыердер?
). + Втулки стабилизатора оригинал (задняя ось). Цену всех запчастей не помню, закупал их пару месяцев назад. Цены на оригинальные запчасти космос, но думаю есть в этом какой-то смысл, может прослужат дольше… Стоимость работ 1000 грн у постоянного знакомого мастера в гараже. Фото пробега на момент ремонта. Ну и в добавок расход газа — чем жарче на улице до 32 — тем больше расход? кондер не выключается, режим езды чисто город, без трассы и не в пенсион стиле)) в прошлом месяце 10,5/100км, в этом 11,5/100км, до этого 9-9,5/100. Притензий к гбо нет — работает как швейцарские часы) По ходовой — ощущение нового авто — упругость, сбитость, тихо, не гримит)) Следующий пост о смене гбо фильтров