Привет, коллеги.
В начале месяца решил произвести ревизию подкапотного пространства на течи/потения/сопливости.
Было обнаружено:
1. Запотевание патрубка вентиляции картерных газов
Мастер порекомендовал приобрести уплотнительное кольцо, но мне не хотелось колхозить и подбирать кольцо вслепую (кода у кольца нет, как отдельный элемент оно не идёт).
Поэтому.
Был приобретён новый, оригинальный патрубок ВКГ. На складе как раз остался в количестве 1 шт.
Обратите внимание, вот этот конец должен быть в меру мягким, податливым (он съёмный)
Демонтируем старый патрубок
Смываем старые следы запотевания, надеваем новый патрубок
2. Сифонит из под дроссельной заслонки/клапана ЕГР
Решение по ДЗ/клапану ЕГР оставил на потом.
UPD
Проблема решена заменой ДЗ/клапана ЕГР Замена дроссельной заслонки — клапана ЕГР (EGR) на Wahler 7283D
3. Потеет в месте штуцера тандемного насоса
Известная болячка у тандемников LUK — люфтит штурец, в следствие чего потом сифонит.
Промыто + силикон с герметиком на первое время.
P.S. Уже купил новый тандемник, прокладку под него, но об этом в другой публикации.
UPD
Произведена замена тандемного насоса Замена тандемного насоса на Bosch F009D02799 и его прокладки VAG 038145215