Проверка и замена свечей накаливания Bosch 0250202023. Дизелист, готовь сани летом.

Приветствую.

UPD от 06.01.2022
Добавлен пункт касательно извлечения мусора перед выкручиванием свечей.

Как говорится: готовь сани летом. Вот и я, перед наступлением холодов (я живу на Юге, поэтому они у нас ещё не наступили) решил произвести проверку свечей накаливания.
При 5 градусах по Цельсию (с наступлением холодов) "мёртвая" свеча даст о себе знать.

Прежде чем читать публикацию далее, ознакомьтесь с рекомендациями и советами от NGK

Ни для кого не секрет, что свечи накаливания необходимо заменять по регламенту несмотря на то работают они или нет. Прежде всего в "мурзилках" это пишут для того чтобы вы их откручивали не давая им закиснуть и обломаться при попытке выкрутить. Ещё хуже когда обламывается калёная головка свечи. Вот вам пример "Свеча накала сломалась…" (здесь должна быть ссылка на другой сайт, но её не будет).

Лучше потратить 30 минут на проверку свечей летом, осенью чем потом в мороз получить "сюрприз".
В общем, профилактика прежде всего.

Итак, что мы имеем:
Авто: Skoda Fabia Mk1, ATD, 1.9 TDI
Пробег: 365464 км.

Я не знал меняли, проверяли свечи накаливания до меня или нет, поэтому я решил что буду производить проверку и затем замену свечей на новые, комплектом.

Что понадобится:
— компрессор или баллон с сжатым воздухом
— горячий двигатель
— перчатки
— трещётка
— удлинитель
— головка длинная на 10 мм.
— новые свечи накаливания. В моём случае Bosch 0250202023 (код оригинальных VAG: N 10579201).
— смазка для свечей накаливания и форсунок. Например Liqui Moly Injektoren- und Gluhkerzenfett
— динамометрический ключ (момент затяжки 15 Н•м)
— мультиметр (по желанию)

! Откручивать свечи нужно на горячую, а вкручивать на холодную.

1. Снимаем аккуратно косу/колпачки со свечей. Возьмитесь как можно ниже либо используйте лоскут ткани в виде петли чтобы не порвать резину (особенно актуально для стареньких авто).

2. Выдуваем компрессором или баллоном со сжатым воздухом весь скопившийся мусор в посадочных местах ПЕРЕД ВЫКРУЧИВАНИЕМ свечей.

3. Аккуратно, небольшой амплитудой (посмотреть можно на видео расположенном ниже), без особого усилия проверяем податливость свечи к выкручиванию.

Не пошла? Приложите чуть больше усилия.

Не переусердствуйте дабы не обломать свечу. Выкручивайте без фанатизма и спешки. Кстати, некоторые крайне осторожные автовладельцы откручивают свечи динамометрическим ключём добавляя момент усилия при необходимости (ставят на 15 Н•м > пытаются открутить. Если не пошло, добавляют например до 16 Н•м и т.д.). Я не стал так заморачиваться.
У меня первая свеча оказалась немного капризной (причина видна на фото ниже — она первая слева), а остальные три выкрутились как по маслу. По-видимому в Германии их закручивали динамометрическим ключём.

4. Вуаля.

Вот и причина того почему плохо выкручивалась первая свеча

5. Если есть мультиметр, прозвоните свечи ради интереса.
У меня 3 свечи из 4 не прозвонились от слова совсем. Вот такой сюрприз. Хорошо что заранее купил комплект для замены.
Можете и сопротивление замерить.

Фото для примера

Ждём пока остынет двигатель.

6. Берём динамометрический ключ и устанавливаем на нём момент затяжки 15 Н•м

7. Распаковываем новые свечи.

8. Не забываем о нашем средстве для смазывания резьбы свечей накаливания.

9. Смазываем без фанатизма.

10. Вкручиваем свечи динамометрическим ключём (момент затяжки 15 Н•м). Надеваем колпачки. Пробуем завести автомобиль.

Радуемся.

11. Добавляем запись в Road Trip и выставляем интервал чтобы приложение нас уведомило когда будет пора проверить, заменить свечи.
Я выставил интервал в 60 000 км. на замену свечей, а 20 000 км. на интервал их проверки.

---

В дополнение к текстовой публикации видео с некоторыми нюансами и проверкой свечей.

---
Вдруг кто не знал как нужно заводить дизельный автомобиль

—-
UPD от 01.11.2021
Добавлено познавательное видео от NGK о свечах накаливания