BMW INPA K+D CAN USB

Еще перед новым годом был прикуплен данный девайс у одноклубника lubsch, за что ему отдельное спс. Но как то разбираться, что к чему настроения небыло. И наврное долго бы я еще настраивался на это дело, если бы не брат maksime39, которому так и хотелось заглянуть что да как у его машинке творится в мозгах)))

Сосбтвенно немного теории, что же такое BMW INPA K+D CAN USB

BMW INPA K+D CAN USB — уникальный диагностический комплекс, состоящий из программного обеспечения и специального адаптера, который работает с оригинальным ПО концерна BMW.
С автомобильным адаптером BMW INPA K+D CAN появляется возможность осуществлять полнофункциональную диагностику транспортного средства, адаптацию блоков и узлов, кодирование и программирование всего модельного ряда автомашин БМВ. BMW INPA K+D CAN способен работать с автомобилями через K-линию и шину данных CAN, благодаря чему предоставляет возможности работы практически с любым блоком автомобиля.

Новый BMW INPA K+D CAN даст вам возможность производить работы, которые раньше были возможны только на фирменном дилерском оборудовании. Качественная и полноценная диагностика автомобилей BMW теперь стала доступна всем. INPA позволит считывать коды неисправностей на транспортных средствах BMW почти всех годов производства, не исключая и самые последние, например BMW X6, оценить состояние того или иного датчика.

Сканер полноценно обеспечивает поддержку программам BMW DIS, WinKFP, BMW INPA, NCSExpert.

Среди возможностей автосканера BMW INPA K+D CAN:
перепрограммирование блоков, отображение параметров датчиков в реальном времени, адаптация, перекодирование комплектаций, чтение и стирание кодов неполадок и многое другое. Большинство альтернативных программ для диагностики BMW оказываются не в состоянии предоставлять такой широкий набор функций, какой предоставляют BMW INPA и BMW DIS. Никогда до этого диагностика BMW не была такой простой и полноценной.

BMW INPA K+D CAN поддерживаемые автомобили

Внимание! Автомобили, оснащенные L-линией (ADS-протокол) не поддерживаются!

Серия 1 — E81, E82, E87, E88.
Серия 3 — E46, Е90, E91, E92, E93.
Серия 5 — E39, E60, E61.
Серия 6 — E63, E64.
Серия 7 — E38, E65, Е66, Е67, Е68.
Серия 8 — Е31
Серия MINI — R50, R52, R53, R55, R56, R57.
Серия X — X3-E83, X5-E53, E70, E71, Е72, X6.
Cерия Z — E85/E86, Е51/E52.

Ну какбы на этом остановимся, кому нужно больше инфи, всегда смогут найти ее у Дяди Гугла

Вы спросите меня, а нах оно мне понадобилось, дело в том что часто приходиться ездить к сервис менам и смотреть что творится в позитронном мозге моей машинке, а с этой приблудой я смогу жить в ее мозгах, и занть все более детально )))

Покажу на примере своего авто, что я получил )))

И так первым делом можно увидеть значение цифровых значений, но там особо интересного мало, поэтому скрин шот я не делал, покажу что выводится на аналоговых значениях

можно проанализировать аналоговые данные с датчиков автомобиля.

1. Давление в рейке common rail (так же называют накопителем давления)
2. Давление перед ТНВД (магистральный насос)
3. Создаваемый крутящий момент
4. Показатель впрыска
5. Нагнетаемое давление воздуха

1. Как видият мозги машинки обороты двигателя
2. Напряжение бортовой сети.
3. Показания расходомера воздуха
4. Суммарное нагнетаемое давление воздуха в системе
5. Скорость автомобиля
и другие.

Работа форсунок и показатели корректировок впрыска.

Показатели АКПП:

1. Обороты двигателя
2. Обороты передаваемые на АКПП
3. Обороты турбины
4. Нажатие педали газа %
5. Старение масла в АКПП.
6. Температура двигателя
7. Температура АКПП. Так же очень важный показатель.

Также позатирал ошибки и сбросил адаптацию АКПП)))

Далее буду еще мониторить машинку при помощи BMW DISА, но это уже будет драгая история )))