Штатний парктронік Expert

Бажаю здоров'я! Нарешті завершив проєкт довжиною більш, ніж 2 роки по доукомплектуванню штатною системою допомоги паркування. Почалося все з того, що випадково на ОЛХ попався блок парктроніка за смішною ціною, потім випадково на Промі побачив штатну кнопку відключення парковочного асистента і потім пішло-поїхало. Неспішно збирав комплектуючі, частина з яких зависла у Китаї на початку війни, потім не до парктроніка було. І врешті решт всі комплектуючі були зібрані і змонтовані))))  

 Перше це установка клавіши вимкнення парктроніка: щоб її встановити - треба зняти панель кліматичної установки. Для цього лопаткою піддіваємо пластик

за ним сховані болти під TORX

Як виявилося проводка під парктронік вже була частково закладена із заводу

Зняв заглушку, вставив кнопку (парт номер 14002461XT)

під'єднав роз'єм

Далі - установка блоку керування парктроніками. Штатне його місце за задньою правою аркою над блоком узгодження причепа

Як писав вище - штатна проводка вже була частково закладена і до блока лише під'єднав чорний 18-піновий роз'єм (Коса на датчики під бампером відсутня)

Парт номер блока парктроніка 9661496880

Другий крок - це вживлення датчиків у бампер. 

Самі датчики і фішки для них замовляв на Алі 

Можна впринципі купити косу на шроті з роз'ємами, але я вирішив робити її сам по схемі

А от кронштейни кріплення датчиків прийшлося шукати оригінальні, в Китаї таких нажаль не було. Можна брати їх по PSA  з одним партномером на комплект 

а можна по Fiat і тут кожен кронштейн має свій парт номер, оскільки всі 4 кронштейни різні і ставляться тільки на своє місце у бампері (1497611077, 1497612077, 1497613077, 1497614077)

Далі знімаємо бампер і бачимо, що на внутрішній поверхні пластику намічені місця для отворів під датчики

Розсверлював отвір конусним сверлом діаметром 28мм. 

І тут головне просверлити рівно, а також чітко вирізати пази під направляючі кронштейна (не забуваємо - кожен кронштейн на своєму місці, вони не взаємозамінні!!!)

Коли вставляємо датчик у кронштейн - він додатково надійно фіксується у бампері

Так як кронштейни оригінальні, то датчики направлені під кутом до поверхні землі

Косу від датчиків можна завести у середину до блоку парктроніків через спеціальний отвір із гумовою заглушкою

до блоку парктроніків коса з датчиками під'єднується через синій 12-піновий роз'єм і його нема в штатній проводці

Прокладаємо косу під бампером, фіксуємо її.  Для зрусності демонтажа бампера можна зробити додаткове з'єднання через 6-пінову фішку

Збираємо все докупи, прикручуємо бампер і можемо переходити до наступного кроку: активація паркувального асистента та його налаштування у різних суміжних блоках.

По кртинках все буде зрозуміло.

1) блок BSI

2) Дисплей

3) Магнітола

І останній 4 блок - це сам блок парктроніка

Нарешті паркувальний асистент запрацював, не обійшлося і без підводних каменів і невдалих експериментів))) Але врешті все получилося більш ніж через 2 роки

Ну і загальний вид авто із пактроніками))

Ціна питання 2500 UAH, Пробіг 257100 км.