?40к км 2 года

Вчера исполнилось ровно два года как я купила бнв.
Мы наездили с ним 40к км, что в целом не много, но и не мало.

Теперь у меня жгучее желание купить что-то высокое, дизельное и полноприводное, рендж роверное — эвок, фрилендер или дискач.

***
Со времён починки редуктора я сделала ещё одну предосудительную, но важную вещь: вырезала катализатор с корнем и перепрошился комп.
Ну не я лично, понятное дело, я только финансировала это развлечение (~450$)

Теперь я вожу отсортированный мусор на переработку на евро 0.

Я хоть и знаю, что на моем веку керамический катализатор не осыпется в мотор как это бывало у многих (на больших пробегах, понятно), но и лямбды по сотне баксов не будут зажигать мне чек.
Ещё по легенде, должен упасть расход, но тут не ясно, тк я таскаюсь по адским киевским пробкам.

Плюс аккум (родной!) просит замены и забывает который час и средний расход и все такое когда холодает (ниже 0), а зима у нас выдалась тёплая, и я вот уже два месяца цокаю на шиповке как дурненьке.
Он стоит 300-400$ что меня огорчает, но не сильно. Все таки прикольно, что родной пробегал 12 лет!

Ещё мне поменяли какой-то там сальник под мотором тк масло хлестало прямо на пол и на паркинге натекло разводов масляных — понятно что стояло бнв. (250$)

Из того, что надо сделать это поменять мат присутствия пассажира. Он теребонькает, злит меня и стоит 200$ сам мат и 100$ замена?

Может вы знаете, как-то его перепрошить, что бы комп считал что пассажир есть всегда, и что бы в случае дтп мой пассажир был жив?

Итого, кругом бегом, со всякой фигней я выкинула за осень 750$,
Теперь надо выкинуть ещё 600$
А там редуктор, резины, за год трат на 2,7к$…

Вот планирую выкинуть 25к что бы купить рендж и тратить ещё больше,
шо вы думаете?