Замена вкладыша (втулки) кулисы КПП 1K0711699

И снова приветствую вас. :-)

Не скажу что меня прям сильно докучала кулиса, но иногда при переключении передач (как правило когда рычаг был наклонен в сторону водительской двери) я прям чувствовал как шарик как бы трётся о втулку. То ли смазки не хватало в этом месте то ли выработка, не знаю.

В общем, было решено заменить втулку (вкладыш) 1K0711699.

Для этого нам понадобится:

— мастило пластичне з полімочевини
— силиконовая термостойкая смазка (я использовал СИ-180 которую мне любезно подарил Roland80)

UPD від 31.03.2024

Усі мастила що перелічені нижче - фігня. Я купив оригінальне і перемазав вкладиш та повзун з втулками + зробив калібровку/налаштування куліси.

UPD от 12.11.2022

Я воспользовался Циатим 221F.

Вот ещё несколько испробованных или подходящих вариантов
CRC SILICONE FPS Perma-Lock (с пищевым опуском)
Многоцелевая смазка Wurth IV (с пищевым допуском)
Molykote EM-30L
SLIPKOTE 220-R Silicone DBC

Silicot от ВМПАВТО (не понравилась)

— набор инструментов малый, по типу INTERTOOL ET-8046
— оранжевые лопатки с али для демонтажа элементов салона (если есть)
— пылесос
— тряпки

Ревизия.

1a67d20f6c2632255a1362117f94bdc8.jpg

1b460e95c21b26a312976ab2d5aafde9.jpg

Затягиваем ручник и ставим под колёса противооткаты.

Открываем и вытаскиваем пепельницу. Мда, грязно, однако.

Выкручиваем 2 винта TORX 20

Под ней будет ещё один винт, посередине. Выкручиваем, но пока что не снимаем пластиковую рамку которая является литой с нишей под пепельницу.

Затем снимаем пластиковую рамку под кожухом рычага КПП и поднимаем кожух вверх.

Отсоединяем фишку с лампочкой подсветки пепельницы.

Снимаем рамку с нишей под пепельницу.

7b4457d35dea588a17a3c8c456c31b69.jpg

Откручиваем два винта которые прижимают пластину и фиксируют втулку/вкладыш.

И в этот момент я решил снимать тоннель. Если делать, то делать сразу хорошо. :)
Под тоннелем наверняка грязно. Раз уж полез туда, надо наводить марафет до конца.

Когда будете снимать тоннель, не забудьте о фишке подключенной к патрону прикуривателя.

Запоминаем как стоял поролон. А именно — тонкой стенкой к торпедо, толстой стенкой к пассажирам.

После чего аккуратно снимаем его.

Пылесосим. Чистим. Моем тоннель и рамки, пепельницу.

А теперь внимание. Возьмите отвёртку с плоским шлицем и начинайте вытаскивать старую втулку/вкладыш поддевая края. В это время можете двигать рычаг КПП чтобы вам было удобнее вытаскивать вкладыш.
Будьте осторожны, не повредите сам шарик.

Я сначала делал иначе — начал с серидины вкладыша так как выполнял работы с пассажирской стороны, но вкладыш не поддавался. Все попытки были тщетными. Тогда поменял стратегию, и понял что вкладыш упирается этими краями (они конусные) и начинать демонтаж нужно именно с них.
В общем, я изрядно поковырял старую втулку.
Кстати, она внешне отличается от новой.

34ec52547be5e54ef42dd445c179bc3c.jpg

Далее нам нужно очистить шарик от старой смазки. В ход идут влажные салфетки.

После чего наносим смазку на шарик и новый вкладыш (я наносил внутрь на вертикальные вырезы)

Этот механизм должен быть хорошо смазан.

Новый вкладыш нужно устанавливать номером (номер выбитый на вкладыше) / чёрной меткой вниз.

Либо ориентируйтесь на края вкладыша и пазы куда они вставляются. Они имеют форму конуса.
В общем, надеваем/обхватываем шарик вкладышем и заводим сначала края. Если чувствуете что всё идёт как по маслу — заводите вкладыш дальше.

Фиксируем, прижимаем пластиной и закручиваем её.

a803b4a35ac8910d67eae013fc15f1da.jpg

Затем садимся и проверяем как переключаются передачи при выжатом сцепление. Всё ок? Идём дальше.
Устанавливаем всё в обратном порядке и не забываем о фишке прикуривателя и лампочке подсветки пепельницы. Потому что может быть так что после сборки не будет работать лампочка либо прикуриватель (плохой контакт) и вам придётся снимать тоннель и т.п. заново.
Я включал зажигание, проверял работу прикуривателя и лампочки, и только потом заканчивал сборку.

Enjoy!