Прийшов час замінити акумулятор томущо через 3тижні простою авто постійно сварилося та повідомляло що акумулятор розряжений ?. Прочитав сканером Vgate, та програмою bimmerlink через телефон, стан акумулятора 44% заряду це максимум. Поглянув на дату виробництва
це ще оригінальний акумулятор.
Замовив новий, шукав оригінал але з більшою ємністю так як постійно пробую щось кодувати. Знайшов лише 92Аh.
Що знадобиться: динамометричний ключ на 5Nm, подовжувач, головки на 10 та на 13!!
відкручуєм спочатку мінусову клему насадкою на 10, а потім плюсову.
Рекомендую трішки розтиснути частину клеми яка затягується гайкою, за допомогою плоскої викрутки. для подальшого легшого демонтажу та монтажу.
!!!!
Відєднюємо трубочку охолодження просто тягнути в бік
обережно витягуєм акумулятор в гору щоб не порвати тоненькі дроти та трубочку.
добре би було якби хтось міг потримати клеми щоб не заважали, томущо немає можливості їх далеко відвести.
тепер якщо ємність та тип у вас ті самі що у колишнього то достатньо натиснути одну кнопку. якщо ж ні тоді потрібно обрати та закодувати потрібний вам тип що можна зробити через bimmercode та телефон або sys та компʼютер.
Мій fuckup: bemmercode дає можливість закодувати лише 60/60 AGM , 70/70 AGM , 80/80 AGM , 90/90 AGM , 105/105 AGM. Мого на 92 AGM немає можливості обрати. тому зроблю це пізніше через sys або так і залишу.
OEM artikul : 61 21 6 806 755
Мій новий оригінальний bmw акумулятор сумісний з bmw f36