Что пришлось делать после покупки!

— Выехав вечером после покупки, понял что ближний свет у меня светит примерно как габариты и светит куда-то в небо. Выставив фары яркости особо не добавилось, я не понимал как такое может быть, всё вроде светится и ярко, а на асфальте темнота. При этом всём они еще и тухли поочереди. Приехал я на сто, спрашивать что с этим делать и в чем загвоздка, предположений было несколько, лампочки, блочки розжига ксенона и выгоревший отражатель(как вариант того почему они не светят). Решил сразу пойти по самому простому и дешевому пути, поменять лампочки. Купил лампочки infolight. Поехал в гараж менять, как оказалось менять их геморно, надо снимать колесо, откручивать подкрылок и только так это получится сделать проще всего. В итоге поставив новые лампочки, свет стал отличным и я вздохнул с облегчением, всё горит четко, ярко и не тухнет, лампочки что стояли в ней были разные и очень херового качества. Вот так вот эпопея со светом и закончилась.
— Решил я поехать на диагностику ходовой, спереди были нюансы отчетливо слышны, оказалось нужно менять сайлентблоки передних нижних рычагов 4 шт, втулки стабилизатора передние и задние и пыльник шаровой. Много читал о том что нужно менять в сборе, мол остальное ходить не будет, но решил попробовать, так как езжу мало, посмотрим сколько проходит.
— Сразу после покупки задумался о том что пора обрабатывать кузов, так как это их слабое место, и до меня никто этим не занимал. Начал я снимать подкрылки и смотреть что под ними. Спереди оказалось всё очень даже не плохо, ржавчины не было, пару рыжиков на силовых элементах, но это мелочь, намазал подобием нигрола (что это такое не знаю, но промазаная этой мазутой волга деда с 86 года не то что не сгнила, а даже и не думала начинать ржаветь)кромки крыла и рыжие места, остально задул мовилью с балончика и собрал обратно. Сзади оказалось всё более печально, так как сзади подкрылки мягкие и очень хорошо собирают в себе влагу и грязь. Выгреб я всю землю с порога и всего остального где она собралась, зачистил всю ржавчину, прошелся приобразователем ржавчины и снова всё замазал и запшикал. Так же снял защиту по всему днищу тоже всё что нужно было промазал и запшикал мовилью. Хочу заметить что защита которая идет по всему днищу, очень спасает кузов, под ней всё идеально, ни единого рыжика не было. Так что кто её оторвал или потерял, советую ставить обязательно обратно. У меня не хватало с одной стороны защиты, прошлый хозяин зимой оторвал её, позвонив по разборкам понял что вариантов хватает и заказал себе.

— Поменял масло в коробке, его там было залито маловато, решено было менять, делается это просто и куча записей об этом есть, так что расписывать не буду, масло за лил motul gear 75w90.
— Недолго поездив машина начала жестко троить, думал может с газом беда какая-то, сразу казалось что на бензе едет лучше, но так как прошлый хозяин говорил что свечи в ней желательно поменять, я сразу полез смотреть что там, свечи выглядили конечно очень печально. Поехал покупать новые, в наличии иридиевых не было, уезжать на троящей машине не хотелось поэтому купил обычные, все стало отлично, да и цена у обычных в 3 раза ниже.
Пока что на этом всё, всем удачи.