Приветствую всех!!!
Как-то раз, в один прекрасный момент, во время движения высветилась мне ошибка на приборной панели, мол, лампочка сгорела - необходимо заменить. Казалось бы, ничего страшного - обычное ведь дело. Потом давай ещё жаловаться на всё подряд. Свет и остальные приборы работали как-то выборочно. В основном, вся эта ерунда проявлялась утром, а после езды и не длительной работы двигателя всё вставало на свои места. Поехал я на диагностику в момент повторения проблемы, машина бесится, выбивает кучу ошибок по всему, чему только возможно в том числе и по кан-шинам. Попробовали все ошибки стереть, стрёли, а воз и ныне там - никакого результата. В общем ничего толком не сделав, понадеявшись, что проблема ушла, поехал я домой и давай сам перекапывать интернет ресурсы в поисках решения проблемы. И вот оно!!! Наткнулся я на одном форуме на тему многолетней давности, где владелец жаловался на похожие симптомы, что и в моём случае. Далее всё по порядку...
А в итоге всё оказалось банально просто...
Заменив предохранитель, всё сразу же встало на свои места. По словам диагноста, причиной был плохой контакт, который повлекли за собой либо пыль, либо влага.
Всем ровных дорог и мира. Берегите себя.
Пробіг 186333 км.
Как-то собравши силы снял этот блок предохранителей и разобрал. Причина была установлена, проблема была в промежуточных контактных втулках, связывающих "пирог"(токопроводящие слои многослойно платы) и контакты под предохранители. В связи со слабым контактом эти втулки тоже нагревались - изменился цвет. Поджав все втулки блока, я все же решил подменить проблемные и нашел свободные с незадействованных предохранителей. Переставив всё собрал. Проблема была устранена и более не повторялась.
Дальше не хочу пугать.😳
Подобный случай был у меня в 2005-2006 с Ивеко Турбо-Дейли. Там был блок коммутаций с подобной "книжной" конструкцией. Очень прискверная конструкция.😡
Наука о контактах, мать её!😂