Приветствую всех!!!
Как-то раз, в один прекрасный момент, во время движения высветилась мне ошибка на приборной панели, мол, лампочка сгорела - необходимо заменить. Казалось бы, ничего страшного - обычное ведь дело. Потом давай ещё жаловаться на всё подряд. Свет и остальные приборы работали как-то выборочно. В основном, вся эта ерунда проявлялась утром, а после езды и не длительной работы двигателя всё вставало на свои места. Поехал я на диагностику в момент повторения проблемы, машина бесится, выбивает кучу ошибок по всему, чему только возможно в том числе и по кан-шинам. Попробовали все ошибки стереть, стрёли, а воз и ныне там - никакого результата. В общем ничего толком не сделав, понадеявшись, что проблема ушла, поехал я домой и давай сам перекапывать интернет ресурсы в поисках решения проблемы. И вот оно!!! Наткнулся я на одном форуме на тему многолетней давности, где владелец жаловался на похожие симптомы, что и в моём случае. Далее всё по порядку...
А в итоге всё оказалось банально просто...
Заменив предохранитель, всё сразу же встало на свои места. По словам авто-диагноста, причиной всего этого был плохой контакт, который повлекли за собой пыль, либо влага.
Всем ровных дорог и мира. Берегите себя.
Пробіг 186333 км.
Как-то собравши силы снял этот блок предохранителей и разобрал. Причина была установлена, проблема была в промежуточных контактных втулках, связывающих "пирог"(токопроводящие слои многослойно платы) и контакты под предохранители. В связи со слабым контактом эти втулки тоже нагревались - изменился цвет. Поджав все втулки блока, я все же решил подменить проблемные и нашел свободные с незадействованных предохранителей. Переставив всё собрал. Проблема была устранена и более не повторялась.
Дальше не хочу пугать.😳
Подобный случай был у меня в 2005-2006 с Ивеко Турбо-Дейли. Там был блок коммутаций с подобной "книжной" конструкцией. Очень прискверная конструкция.😡
Наука о контактах, мать её!😂