Установка газа с ОБД на бмв (плюсы и минусы много интересного)

Напишу сразу что я был противник газа, но ситуация в стране сами понимаете слабо говоря не очень))
Все кто будут писать зачем, купи себе ланос и езди, это же бмв и так далее, просьба не комментировать.
Перед установкой газа, я изучал все за и против
Стоимость, качество робот, отношение к машине, правильность настройки и очень много мелочей.Было много мнений, таких как прогар клапанов, уменьшение компрессии, и в целом смерть мотору.Я бы согласился сразу и не спорил, но это все возможно если Вам установили газ, мягко говоря на быструю руку и как попало.
Я люблю свою машину, другой не хочу, и просто люблю каждый день ездить на ней, и газ просто необходим.
Теперь ближе к делу.
Выбор блока управления у меня был сделан на Zenit Pro c OBD. Это блок который адаптируется под бензин и в зависимости от нагрузки температуры и динамических характеристик двигателя, мгновенно может корректировать подачу газа, подстраивая его под бензиновые коррекции таким образом, что все значения на газу повторяют допуски установленные заводом по коррекциях на бензине.Но чтобы его подключить на старый автомобиль, пришлось изрядно попотеть, так как они подключаются на машины которые новее и к разъему обд, а на 39 ке в разъеме обд который в салоне для диагностики с пустыми пинами для подключения, и подключить возможно только напрямую впаявшись в блок ДМЕ управления двигателем .

Блок поселился как у себя дома в нише возле блока дме

Все провода протягивались таким образом, чтоб их не было видно и они были максимально приближенные к заводским

Очень важное при установке это пропайка проводов, не скрутка а пропайка, таким образом чтоб провод не разрезался.Вот пример

Подключите сигнал с лямбда зондов, он нужен для настройки газа и наблюдения за смесью.
Теперь про форсунки
Форсунки установил хана, тут повнимательней с установкой
Трубки стараемся сделать чем покороче, и направлением струи на оба клапана, для этого отлично подходят переходники, которые направляют газ, правильно и герметично держат форсунки (подсосы тогда исключены)

Вид по с форсунками

Много машин приезжают на ремонт, и у них просто нереальные подсосы через штуцера которые вкручиваются в коллектор

Фильтр надо ставить только с отстойником так как он выполняет свою функцию довольно хорошо

Вот процесс установки проводки страшно смотреть

Редуктор я себе установил таким образом что его не видно, вот собственно такой вид с газом

Если в машине есть вебаста, то вид такой

Вот так смотрится мотор

Вид 4.4 на автомате в пространстве блоков управления

Кнопка переключения

Вид 4.4 на автомате

Место редуктора без вебасты

Вот собственно мое детище, которое подвергается испытанию

Посмотрим и понаблюдаем как будет меняться состояние мотора.
А теперь информация для того у кого газ.
1.Если Вы надумали ставить газ то только с ОБД любого производителя (это гарантия того что Ваш мотор будет работать на нормальной смеси)
2.Старайтесь чтоб все было пропаяно
3.Подсосы просто недопустимы (внимательно обжимайте все шланги)
4.Фильтра только с отстойником, на в8 их надо два
5.Очень важно чтоб при настройке газа бензин работал нормально
6.Если у Вас установка без обд, крайне важно настроить газ с диагностикой бмв ИНПА или ДИС, добиться коррекций смеси приближенных к бензину, на долгосрочной коррекции.
7.При протяжке магистрали от баллона только пластиковый трубопровод например Faro это залог того, что при замене фильтра он будет у вас нормальный (медь вступает в реакцию с газом, и забивает фильтр)
Когда ко мне приезжают машины на ремонт, то очень часто наблюдается картина одного и того же характера, блок управления двигателем, ругается на предельно допустимую коррекцию смеси, и пишет что смесь бедная, а это первый шаг к прогару клапанов и задубенению их сальников, стремитесь к лучшему, лучше ее богатить
Как я настроил себе газ и считаю что это правильно
1.Переход на бензин происходит с 3000 оборотов
2.При переходе на газ увеличил длительность и количество впрысков чтоб блок ДМЕ не считывал ложные данные для коррекций смеси
Собственно для себя и тех кому интересно сколько пройдет двигатель на газу и как поменяется его состояние, оставлю пробег здесь

ъ
Мое мнение про газ.
1Он в любом случае вреден для мотора, но если его правильно установить и настроить то риск очень минимален, даже встречаются на бензине и довольно часто моторы, которые убиваются без газа на бедной смеси.
2.Если на нем спокойно ездить то вреда как такового тоже не вижу
3.Очень приятно ездить на машине не думая про заправки
4.плохо что лишний вес и баллон
5.И вот очень хочется подтвердить или развеять миф о том что он быстро угробит движок
Я уже установил на три мотора газ, по примеру своего, и понаблюдаю что произойдет.
А сам думаю если движок на газе проедет 250 тысяч то это очень шикарно.
Так что думайте сами, ездить в любимом бмв, и наслаждаться за рулем, или думать что сегодня не поеду так как очень дорого и хотелось бы.
У меня бмв на каждый день, и другой машины просто не хочу.
В итоге все 25 тысяч